Kde je rozdíl mezi domácí technologií motoru a zahraničními zeměmi?
S vývojem technologie v posledních letech, domácí motorová vozidla pro osobní automobily řídit motorové technické ukazatele nadále udržovat mezinárodní pokročilé, komerční vozidlo pohon motorových technických ukazatelů udržovat mezinárodní vůdcovství, ukazatele motor kontrolér rychle dobíjí s podobnými zahraniční produkty. Kde je rozdíl mezi domácí technologií motoru a zahraničními zeměmi?
Luo Jian řekl reportérovi síťových zdrojů elektrických vozidel, že rozdíl mezi domácí technologií a zahraničními zeměmi se odráží především v základních materiálech. Pokud jde o motory, domácí křemíková ocel, NdFeB a ložiskové technologie zaostávají za mezinárodní úrovní; pokud jde o správce, existuje rozdíl mezi technologií oplatky a zahraničními zeměmi.
Luo Jian také řekl, že s rychlým vývojem nového energetického automobilového průmyslu v posledních letech se Čína stala největším světovým trhem elektrických vozidel a Čína také zvyšuje základní vědecký výzkum. Například Elektrárny společně vyvinuly modul SIC se společností Shanghai Road. Je navržen regulátor s výkonovou hustotou 40kW / L, což představuje nejvyšší úroveň současných SIC v Číně.
Jaký bude budoucí trend vývoje nových motorů pro energetické vozy?
Především je trh s novými motorovými vozidly pro obory energetiky obrovský. Podle údajů Asociace automobilů v Číně v roce 2016 Čína vyrobila 517 000 nových energetických vozidel a v roce 2017 vyrobila 794 000 vozidel. Očekává se, že v roce 2018 překročí 1 milion a v roce 2020 2 miliony vozidel. Jak vyplývá z výše uvedených údajů, trh s novými energetickými vozidly je v příštích letech dostatečně velký.
Zadruhé bude existovat více režimů spolupráce. V současné době se nový energetický průmysl dále zahřívá. Vnitrostátní regulace spotřeby paliva v roce 2020 povzbudí čínské výrobce automobilů, aby zvýšili své investice do automobilového průmyslu a dosáhli svého zvládnutí automobilového průmyslu prostřednictvím nezávislého designu nebo spolupráce se společným podnikem. Současně s cílem dále stabilizovat podíl na trhu, tradiční podniky s pohonem motoru zvýší investice do pohonných jednotek, zlepší schopnost integrovaného designu a řízení hnacího ústrojí a zvýší prodeje prostřednictvím prodeje pohonných jednotek. Nový energetický automobilový průmysl proto bude mít tendenci rozvoje různých způsobů spolupráce.
Za třetí, výrobní model se ve velkém množství přesouvá na jediný výrobek, což snižuje náklady. Počínaje rokem 2016 bude stát urychlit míru dotací nových subvencí na energie z vozidel, čímž podnítí celou firmu, aby snížila náklady na nákup dílů. S ohledem na poptávku zahraničních cestujících jsou cílové náklady elektrického pohonného systému pro cestující po roce 2020 extrémně nízké, dokonce nižší než náklady na obstarání podobných výrobků na domácím trhu. Za účelem přizpůsobení se trhu se nové podniky vyrábějící motorové elektromotory přesunou z flexibilního způsobu výroby více odrůd a malých šarží do velkoobjemového výrobního režimu jednotlivých produktů a zavedou se do automatizovaných výrobních linek s cílem snížit náklady na výrobek.
Pokud chcete koupit procesor pro zpracování potravin, věnujte pozornost motorům kuchyňských spotřebičů.
