Opravy motorů
Nyní se seznámím s problémy, se kterými se často setkáváme při údržbě motorů, a zaváděním několika praktických metod v opravárenských pracích.
1 Po instalaci koncového uzávěru se sníží odpor izolace motoru.
Vinutie je dobře izolováno od pouzdra před opravou motoru klece bez obou konců. Po montáži se sníží izolační odpor. Tento jev lze považovat za poruchu na obou koncích vinutí. Důvodem snížení izolačního odporu může být to, že malovaný film na smaltovaném drátu má částečný zlom nebo je režim navíjení příliš velký, aby se prodloužil konec vinutí. Po zakrytí koncového uzávěru se vnitřní stěna koncového uzávěru přibližuje nebo dotýká bodu poruchy, takže se odpojí izolační odpor vinutí.
Chcete-li odstranit tento typ poruchy, nejprve zjistěte, který konec motoru je porucha zapnutá.
Metoda posuzování je: nejprve nainstalujte koncovku a změřte izolační odpor vinutí měřícím členem izolace 500V. Je-li velmi nízká, znamená to, že v koncovém vinutí je závada. Poté vyjměte koncovku a připojte druhou koncovku, abyste změřili izolační odpor vinutí. Je-li také nízká, je druhý konec také vadný. Rotor se nesmí instalovat během procesu demontáže a instalace koncového víka.
Po určení vadného konce obecně lehce utáhněte konce vinutí a aplikujte nějakou izolační barvu. Pokud se problém nevyřeší, může být vrstva filmového zeleného papíru snadno umístěna na vnější straně konce vinutí. Obecně lze vyloučit.
