Technologie motoru
Dále na technologii motorových materiálů, jaký je objev v materiálové technologii? Za prvé, stejný materiál z křemíkové oceli, různé děrování vykazuje různé vlastnosti, zejména rozdíl v spotřebě železa je velmi velký. Za druhé, mechanické vlastnosti křemíkové oceli jsou to, o čem obvykle mluvíme, a mění se s teplotou. Obvykle se při zkouškách síly nevěnuje zvláštní pozornost. Nedávné studie však ukázaly, že mez kluzu plechů z křemíkové oceli se při vysokých teplotách a normálních teplotách snižuje o přibližně 30%.
Pokud jde o regulátory motoru, je to především integrace, zejména integrace na úrovni systému, která integruje vnitřní strukturu polovodičových destiček a regulátorů. Toto je také místo, kde jsou naše současné i zahraniční mezery poměrně velké, a je také středem zájmu. Tam je také aplikace z karbidu křemíku, který zvýšil investice v Číně, a to je pravděpodobně v podstatě synchronizované s cizími zeměmi při aplikaci karbidu křemíku. Navíc je to technologie řízení motoru. Jaký je zájem řídicí techniky nyní? První využití napětí je vylepšeno, to samé je schopnost řídit výstup motoru pod napětím baterie; druhá je kompenzace točivého momentu, která zahrnuje celý typ komfortu vozidla. , tj. výkon NHV; diagnostika poruch, jak zajistit bezpečnost vozidla.
Pro software pro ovládání motorů, zejména pro aplikace osobních automobilů, stále častěji stoupají požadavky na bezpečnostní funkci ISO26262 a architekturu softwaru AutoSAR. Navíc výkon elektromagnetické kompatibility, elektromagnetická kompatibilita je projekt, který byl pověřen v posledních dvou letech, ať už je to osobní automobil nebo auto. Zlepšení elektromagnetické kompatibility součástí je také velkou záležitostí. K dispozici je také systémová shoda. Konstrukce motoru nesmí pouze říkat, že samotný motor musí navrhnout širokou zónu účinnosti, ale dále, že vysokoúčinná zóna motoru je společnou oblastí celého vozidla, takže je nutné optimalizovat systém globálně, což je také z našeho výzkumného hlediska. Velmi důležitý směr.
Pokud jde o sestavení elektrického pohonného systému, různé konfigurace výkonových systémů zahrnují sestavy převodových motorů užitkových vozidel, dvojité motorové sestavy atd. Současný systém hnacího ústrojí pro osobní automobily zkoumá také to, zda může být použit v osobních automobilech. K dispozici je také motor náboje, motor náboje. Můj osobní názor je velmi dobrá forma distribuovaného pohonu, ale to vyžaduje spoustu času, aby motor náboje do výrobku.
Poslední část popisuje vývojový směr technologie pohonných motorů:
Za prvé, integrace včetně integrace elektromechanických spojů, integrace výkonových elektronických regulátorů;
Za druhé, vysoká účinnost, bez ohledu na to, jaký technický přístup, vždy usilujeme o vysokou účinnost a nízké náklady;
Pokud chcete koupit procesor pro zpracování potravin, věnujte pozornost motoru s uhlíkovým kartáčem.
