Stav průmyslových střídačů
Předpovídáme, že invertorový průmysl také zahájí vysokorychlostní doplnění. Podle odhadů se plán tržeb z prodeje střídačů zvýší z 1,2 miliardy dolarů v roce 2015 na 13,3 miliardy v roce 2030.
Z hlediska prodeje, protože podíl střídačů a motorů je v podstatě 1: 1, odhaduje se, že celkový prodej se zvýší z 3,6 milionu v roce 2015 na 49 milionů v roce 2030.
Zároveň bude cena jízdních kol klesat z $ 300 - $ 400 na $ 200 - $ 300, především kvůli efektu plánování nákladů po objemu.
Podobně jako v kategorii motorů je nyní skupina Toyota v odvětví střídačů také na předním místě. Zároveň společnost Denso Group, dceřiná společnost skupiny Toyota, nyní rozšiřuje své zákazníky. Po společnosti Toyota má společnost Mitsubishi Electric také značný podíl na trhu.
Technologický vývoj
Z klasifikace motoru existují čtyři druhy DC, komunikační indukce, synchronizace s permanentními magnety a spínací reluctance. Nový motor s energetickými vozidly využívá především ty tři.
Synchronizace permanentních magnetů je proto hlavním proudem motoru kvůli své vynikající funkci. Cena komunikačních asynchronních motorů je mírná, ale funkce je mírně horší. Používají ho někteří výrobci ve Spojených státech a Číně. Hlavní výhodou spínaných reluktančních motorů je jejich nízká cena, ale existují také technické problémy s hlukem a pocity. Pokud tyto problémy mohou být vyřešeny, přepínané motory reluctance budou mít velký trh.
Komunikace asynchronních motorů: Přestože komunikační asynchronní motory nemají přednost před synchronním výkonem permanentních magnetů, jejich náklady jsou mnohem nižší než náklady synchronních motorů s permanentními magnety. Pokud jde o objem, jsou komunikační asynchronní motory větší než synchronní motory s permanentními magnety a jsou primárně omezeny konstrukcí a konstrukcí.
Synchronní motor s permanentním magnetem: V motoru je rotor s permanentním magnetem. Celý systém má vysoký výkon a malý objem. Náklady jsou poměrně drahé, především kvůli vysoké ceně materiálů s permanentními magnety. Diskuse o používání padajících permanentních magnetů se nyní vyvíjejí a výzkum se zaměřuje také na zlepšení výkonové účinnosti magnetů. Permanentní magnetové motory byly v té době nejrozšířenějšími typy motorů v průmyslu elektromotorů.
Přepínané reluktanční motory: Spínané reléové motory jsou velmi konkurenceschopné, především proto, že ve svých roto- rách nejsou žádné vysokorychlostní permanentní magnety a jejich výkon je mírný. Vzhledem k tomu, že napětí statoru a rotoru se používá k napájení, jsou jeho hlavním problémem pocit a hluk způsobený procesem. Vzhledem k tomu, že motor elektrického vozidla je nyní v rychlém časovém období, věříme, že zvýšení poptávky urychlí výměnu technologií.
Pokud chcete koupit procesor pro zpracování potravin, věnujte prosím pozornost 3D motoru tiskárny.
