Charakteristiky permanentních magnetů synchronní, střídavé asynchronní a přepínané reluctance a příležitosti použití
Synchronní motor s permanentními magnety má malý objem, nízkou hmotnost, vysokou hustotu výkonu, vysokou spolehlivost, vysokou přesnost regulace rychlosti a rychlou odezvu; ale maximální výkon je nízký a náklady jsou vysoké. Vzhledem k tomu, že synchrónní motor s permanentními magnety má nejvyšší hustotu výkonu, je jeho provozní účinnost až 97%, což umožňuje maximální výkon a zrychlení vozidla. Proto se používá především v novém energetickém osobním automobilu s nejvyšším poměrem energie a objemu.
AC asynchronní motory mají nízkou cenu a jsou spolehlivé v provozu; jejich nízká hustota výkonu, komplexní řízení a malý rozsah rychlosti jsou však vlastními omezeními. Cenová výhoda ji více využívá v nových energetických sběrnicích.
Cena spínaného motoru reluktance je nízká, obvod je jednoduchý a spolehlivý a rozsah regulace rychlosti je široký; ale vibrace a šum jsou velké, řídicí systém je komplikovaný a pro stejnosměrný napájecí zdroj je generován velký pulzní proud. U velkých osobních automobilů.
Mezi nimi japonské a korejské vozy používají v současné době motory s permanentními magnety, rozsah rychlosti a účinnost jsou poměrně vysoké, ale je zapotřebí použití drahého systému s permanentním magnetovým materiálem NdFeB; Evropské a americké automobily používají střídavé indukční motory, zejména pro vzácné zeminy. Nedostatek zdrojů a snížení nákladů na motor jsou způsobeny především malým rozsahem rychlosti a nízkou efektivitou, což vyžaduje, aby vyšší výkonnostní guvernéři odpovídali výkonnosti.
