(4) Nesprávné nastavení vůle ložiska během montáže
Mezera valivého ložiska je rozdělena na radiální mezeru a axiální mezeru a jeho funkcí je zajistit normální provoz a mazání válcovacích prvků a kompenzovat tepelné prodloužení.
U ložiska s nastavitelnou vůlí je vzhledem k proporcionálnímu vztahu mezi axiální vůlí a radiální vůlí dosaženo požadované radiální vůle, pokud je nastavena axiální vůle, a jsou obecně použitelné (tj. na obou koncích nebo na jednom konci hřídele), proto je nutné pouze nastavit axiální vůli jednoho ložiska.
U reduktoru je však třeba při úpravě vůle ložiska věnovat pozornost zachycení povrchu zubu. Obecně je axiální mezera nastavena pomocí těsnění (metoda lisovacího drátu) a některé mohou být také nastaveny pomocí šroubů nebo tahových kroužků.
Pokud je nastavení mezery příliš velké nebo je koncová čepička redukčního ventilu během provozu uvolněná, vůle ložiska bude příliš velká, což nejenom způsobí vibrace samotného ložiska, hluk je velký, klec je snadný poškozené atd., ale také to, že záběr na povrchu kola není způsoben tím, že by reduktor zasáhl. Zubní nehoda. Například redukční jednotka DY No. 2, redukční čistič odpadních kamenů firmy SS, č. 1, je způsobena převážně nadměrnou axiální vůlí ložiska a nesouosností povrchu zubu.
U valivých ložisek, jejichž vůle není nastavitelná, se radiální vůle stanoví v souladu s normou v době výroby a nelze je nastavit. Po uložení těchto ložisek do průměru hřídele nebo do vývrtu ložiskového tělesa se skutečná radiální vůle nazývá sestava. Radiální vůle by měla být sestava taková, aby radiální vůle sestavy mohla během provozu vést k potřebné pracovní radiální vůli, aby se zajistilo pružné otáčení ložiska.
Když je toto ložisko v činnosti, hřídel je relativně přemístěna kvůli zvýšení teploty, když teplota stoupá, takže je radiální vůle ložiska snížena a dokonce i valivé elementy jsou uchyceny mezi vnitřním a vnějším rázem. Toho lze zabránit tím, že ponecháte axiální mezera mezi jedním z ložisek s dvojitým ložiskem (druhé ložisko je upevněno na hřídeli a ve skříni) a boční kryt.
Typickým příkladem je ventilátor č. 9 chladícího zařízení č. 9 firmy PY. Ložisko s 8 kotouči bylo nahrazeno do jednoho měsíce. Nakonec bylo podezření, že kvalita ložisek nebyla dobrá a změnila se na dovážené ložisko, které stále nepomohlo.
Skutečný důvod je, že když personál údržby nahradí ložisko, ztratí se těsnění mezi horním a spodním ložiskem, takže po stisknutí horního krytu se deformace vnějšího kroužku ložiska zplošťuje, radiální vůle se stává malou nebo téměř nula a ložisko běží jednou. Když se generuje teplo a zablokuje se expanze, bude hořet z důvodu rychlých vysokých teplot. V nejhorším případě se ložisko spálí po běhu po dobu jedné až dvou hodin.
Po kontrole olovného vodiče ventilátoru bylo zjištěno, že překonané množství každé části spojovací plochy ložiskového sedla je velmi odlišné. Nejvíce dílů bylo přidáno těsněním 0,23 mm. Minimální část měla téměř žádné přidané těsnění a k vyrovnání bylo použito pouze těsnící lepidlo. . Po správné vůli ložiska je provozní teplota asi 40 ° C a vše je normální.
Chcete-li koupit vysavač, věnujte pozornost velkému vysavači motor.
