sleva 24v Pracovní princip převodového motoru
Princip činnosti stejnosměrného převodového motoru je také stejný jako u běžného malého stejnosměrného motoru. U stejnosměrného stejnosměrného motoru s jiným typem, pokud je vinutí indukováno budícím proudem, je vytvořeno konstantní magnetické pole. Když vinutí kotvy projde proudem, generuje se elektromagnetický moment pro otáčení rotoru a jeden z vinutí vinutí nebo vinutí kotvy je vypnut. Motor se okamžitě zastaví. Změnou velikosti a směru budicího proudu lze měnit rychlost a řízení motoru tak, aby splňovaly požadavky na řízení motoru s převodovkou. Při konstantním zatěžovacím momentu je napětí napájecího napětí kotvy udržováno konstantní. Rychlost otáčení motoru je řízena změnou budicího proudu. Toto se nazývá řízení magnetického pole. Při udržování konstanty budicího proudu je rychlost motoru řízena změnou napájecího napětí. Vzhledem k tomu, že vlastnosti a přesnost těchto parametrů jsou ideální, motor s převodovkou s stejnosměrným proudem obecně přijímá řízení armatury, to znamená, že jako napětí řídicího signálu se používá napětí kotvy a režim řízení magnetického pole se používá pouze pro motor s nízkým výkonem.
Základní pracovní princip slevového převodového motoru 24v je stejný jako u běžného stejnosměrného motoru. Když je vinutí vinutí spojeno s konstantním napětím, když vinutí kotvy přijímající řídicí signál přijímá signál řídicího napětí, proud protéká vinutím kotvy a magnetický tok generovaný vinutím kotvy interaguje s magnetickým tokem generovaným indukčním vinutím. vinutí pole pro generování elektromagnetického točivého momentu, takže se kotva otáčí. Změnou velikosti signálu řídicího napětí lze měnit otáčky motoru, aby se dosáhlo účelu regulace otáček.
Při použití stejnosměrného motoru je třeba poznamenat následující položky:
1 Při použití stejnosměrného elektromotoru řízeného elektromagnetickou armaturou musí být nejprve zapnut budicí výkon a poté napětí kotvy. Při provozu by se mělo co nejvíce vyhnout budícímu vinutí, aby se zabránilo nadměrnému proudu kotvy a překročení rychlosti motoru.
2 Při použití různých forem armatury k řízení napájení je třeba dbát na to, aby kapacita byla ponechána s odpovídající rezervou.
