Srovnávací analýza tepelných výpočetních metod pro motory s permanentními magnety s chlazením ventilátoru
Pro porovnání a analýzu proveditelnosti různých metod tepelné kalkulace v návrhu tepelné konstrukce motoru a při inženýrských aplikacích se tento papír používá jako výzkumný objekt jako vzduchově ochlazený motor permanentních magnetů s vlastním ventilátorem a analyzuje jeho pracovní tok ventilátoru, zvýšení teploty motoru. Pro výpočet jmenovitého pracovního objemu ventilátoru motoru se používá analytická pracovní metoda a metoda konečného objemu a rozdělení rychlosti celé tekutinové domény motoru se získá metodou konečných objemů. Na základě výpočtu tekutiny se použije ekvivalentní metoda tepelné cesty a metoda konečného objemu. Růst teploty se odhaduje. Porovnáním vypočtených hodnot s naměřenými hodnotami mají obě metody jistou důvěryhodnost. Metoda konečného objemu je vhodnější pro návrh a optimalizaci motoru. Analytická metoda může být použita pro návrh derivačního motoru a předběžné hodnocení programu.
S rozvojem ekonomiky a společnosti se nízkouhlíkovou ochranou životního prostředí a vysoce účinnou úsporou energie stala pozornost ve všech oblastech života. Mezi ně patří motory s permanentními magnety vzácných zemin, které díky své jednoduché struktuře, malým rozměrům, nízké hmotnosti a vysoké účinnosti získaly rozsáhlou pozornost a použití. 2]. V oblasti železničního tranzitu za účelem účinné ochrany permanentních magnetů motor s permanentními magnety obecně přijímá plně uzavřenou konstrukci, která vede k špatnému prostupu tepla z motoru; navíc zvýšení hustoty výkonu motoru způsobuje ztrátu jednotkového objemu generovaného motorem během provozu, což zhorší motor. Teplota každé části se zvyšuje. Vyšší teploty mohou způsobit vážné poškození bezpečného provozu motoru, jakmile je permanentní magnet nevratně demagnetizován. Jako základní součást vozidel pro železniční dopravu poskytuje přesný výpočet a odhad vnitřního teplotního pole motoru pevný základ pro zajištění bezpečného provozu motoru, což šetří náklady na projekt a zkracuje vývojový cyklus. Metody tepelné konstrukce motoru zahrnují především zjednodušenou metodu vzorce, ekvivalentní metodu tepelné dráhy, metodu tepelné sítě a metodu číselného výpočtu. Tyto metody mají výhody a nevýhody, pokud jde o přesnost výpočtu a návrhový cyklus.
Za účelem studie proveditelnosti a účinnosti různých výpočtových metod při tepelném návrhu motorů a praktických strojírenských aplikacích tento papír jako samostatný ventil chlazený plně uzavřený synchronní trakční motor s permanentními magnety jako výzkumný objekt porovnává tepelné konstrukční metody motoru. . V tomto článku se analytická metoda a metoda výpočtu simulace používají k výpočtu a porovnání vzestupu teploty motoru. Za prvé, motorový ventilátor a jeho průtokový kanál jsou analyticky vypočítány a simulovány trojrozměrným fluidním polem, takže ventilátor může být vyroben za jmenovitých provozních podmínek. Objem vzduchu se potom vypočítá a analyzuje na základě výsledků výpočtu tekutého pole metodou tepelné dráhy a metodou konečného objemu [7-9]. Motor rotoru s permanentními magnety v podstatě nevytváří teplo a přijme se analytická metoda založená na ekvivalentní tepelné dráze dvou zdrojů tepla. Metoda výpočtu je jednoduchá a lze rychle odhadnout nárůst teploty statorového vinutí. Předběžně se posuzuje, zda je konstrukce elektromagnetického schématu motoru rozumná; na základě simulačního výpočtu metody konečného objemu, může analyzovat a vyhodnotit globální pole tekutin a teplotní pole motoru, což je příznivější pro zlepšení a optimalizaci schématu motoru.
