Srovnávací analýza různých výhod zpracování základny stroje
Obrábění je velmi důležitou součástí výrobního procesu motoru. Mnohé z "leirenových" chyb, které jsou nevysvětlitelné nebo jako "blcha", jsou většinou spojeny s rámem motoru. Zde Ms. Podílet se na různé strojové základny plus program srovnání, vysvětlit výhody a nevýhody různých způsobů zpracování.
Srovnávací analýza různých plánů strojního zpracování
Obrábění základny úzce souvisí s výrobou jádra a obráběním statoru. Při určování obráběcího plánu je třeba brát v úvahu jak výrobu jádra, tak dokončování statoru. Schéma zajištění vnitřního obvodu jádra a souososti konců jádra lze rozdělit do pěti typů: světelný doraz, vnitřní jádro lehkého statorového jádra, vnější kruh lehkého statorového jádra, „dva nejen "a" dvě světla ".
● V roztoku pro zastavení světla nejsou vnitřní a vnější kroužky jádra statoru obrobeny. Po stlačení do základny je vnitřní obvod železného jádra umístěn na vnitřním obvodu železného jádra. Ve vnitřním schématu jádra světelného statoru je vnitřní kruh železného jádra hrubě uzemněn základním sedlem jako vztažným bodem. Ve vnějším schématu jádra světelného statoru se vnější jádro železného jádra lisuje s vnitřním kruhem jádra jako referenční a vtlačuje se do základny. Poté se neprovádí žádné obrábění. Ve schématu "dva ne pouze" nejsou vnitřní a vnější kroužky jádra statoru mechanicky opracovány a sedlo stroje již není po lisování do rámu opracováno. Ve schématu "dvě světla" se vnitřní kroužek jemného železného jádra a konec druhého konce základny používají jako reference pro základní sedlo hotového vozu na jednom konci.
● Podle jiného vztažného bodu obrábění lze obrábění základny rozdělit na dvě různá schémata zpracování. Prvním řešením je použití dorazu a čelní plochy jako referenční roviny polohování; druhým řešením je použití roviny nohy a díry jako polohovací referenční roviny.
Při obrábění se referenční rovina nejprve obrobí a ostatní díly se opracují podle referenční roviny. Ve schématu světelného zastavení se zarážka deformuje v důsledku stlačení železného jádra do základny stroje a zaoblení dorazu je lepší poté, co se jemné zastavení vozidla zastaví. Eliminujte chybu způsobenou obráběním, výrobou jádra a montáží s jemným zastavením automobilu pro dosažení požadované souososti. Koaxiální souosost statoru je proto dána především přesností a polohovací chybou nástroje pro roztahování pneumatik, používaného při konečném zastavení. Při obrábění základních dílů lze snížit souosost a přesnost dorazu a vnitřního kruhu, což je výhodné pro kombinované zpracování stroje nebo automatické zpracování linky. Existuje však více než jeden proces zastavení světla, díky kterému zabírá více než jeden stroj. Při zastavení povrchu a jemném zastavení vozu je třeba přijmout vhodná opatření, aby se zabránilo tomu, že by železné piliny spadly na konce vinutí a poškodily vinutí.
● Ve vnitřním schématu optického jádra statoru je koaxiálnost statoru dosaženo umístěním hotového vozu nebo broušením vnitřního kruhu železného jádra, které může uvolnit požadavek souososti vnitřního kruhu a konce základna a děrování Přesnost vnitřního kruhu a souosost vnitřních a vnějších kruhů. Dokončení vozu nebo broušení vnitřního kruhu jádra však zvýší spotřebu železa a zhorší výkon. S výjimkou zvláštních případů se tento režim obecně nepoužívá.
● Ve vnějším schématu optického jádra statoru se přesnosti vnějšího kruhu jádra a souososti vnitřního a vnějšího kruhu jádra dosahuje vnějším kruhem hotového vozu na základě vnitřního kruhu za jádrem. je lisovaný. Může uvolnit přesnost vnějšího kruhu razníku a požadavky vnitřní souososti. Když je jádro obrobeno vně, jsou podmínky řezu špatné a nástroj je zpracováván pomocí soustruhu s jednou čepelí a životnost nástroje je krátká. Jelikož se jádro po stlačení do rámu netlačí, je přesnost a souosost rámu také vysoká.
● Ve schématu "dva ne pouze" je přesnost a souosost statoru zcela závislá na kvalitě zpracování dílů a na kvalitě zpracování vysekávacího kusu, jádra a základny musí být vysoká. Proces opracování po vylisování železného jádra do základny stroje je však vynechán a průtokové potrubí není vráceno a pracovní trasa dílny může být snadno uspořádána rozumně.
● Ve schématu "dvou světel" je souosost statoru dosažena umístěním vnitřního kruhu hotového železného jádra a druhého konce zarážky, které mohou uvolnit přesnost vnitřního kružnice razníku a koaxiální souosost. vnitřní a vnější kruhy, ale vnitřní kruh jádra automobilu také zvýší spotřebu železa. Toto řešení se někdy používá při statorovém obrábění středně velkých asynchronních motorů.
Analýza a porovnání dvou různých schémat zpracování
● Výhodou prvního schématu zpracování je, že hlavní proces (zpracování čelní plochy, dorazu a vnitřního kruhu) je zpracován univerzálním horizontálním soustruhem nebo vertikálním soustruhem, který má velkou univerzálnost; pohodlné upínání a vysoká účinnost zpracování; snadný proces Master; obvod základny je sudý; výška středu je snadno zaručena. Existují tři nevýhody: (1) Dva konce zarážky a vnitřní kruh nejsou obrobeny v jednom upnutí. Chyba způsobená polohováním a upínáním snižuje souosost jednoho koncového dorazu a druhého koncového dorazu a vnitřního kruhu. . Konkrétně, když je koncovka nosena tak, že nemůže být udržována v čistotě, bude geometrická tolerance nadměrná. (2) Vrtání spodního otvoru po zpracování na konci a vnitřním kruhu, protože umístění formy pro vrtání dna je nepohodlné, vzdálenost mezi otvorem pro nohy a osou základny je náchylná k levé a pravé asymetrii. (3) Polohovací oblast úst je malá a je snadno deformovatelná v důsledku sevření při obrábění úst a vnitřního kruhu.
● Výhodou druhého schématu zpracování je, že rovina je použita jako referenční rovina pro určování polohy, která je stabilní a spolehlivá; dva konce základního sedla a vnitřní kruh mohou být zpracovány v jednom upnutí a souosost je vysoká; úspora času nakládky a vykládky, první zpracování nohy po dokončení Vnitřní kruh vozu může snížit deformaci upnutí. Nevýhody jsou čtyři; (1) přesnost roviny nohy je vysoká; (2) vnitřní kruh nebyl zpracován kvůli zpracování roviny nohy a velikost zpracování roviny nohy ovlivní zpracování vnitřního kruhu. Není snadné zajistit rovnoměrnost tloušťky stěny základny a přesnosti středu; (3) vysoké požadavky na zařízení a technologie zpracování; (4) zvýšení pracovní doby a nákladů.
To ukazuje, že první schéma zpracování je snadné zvládnout, účinnost zpracování je vysoká a kvalita je zaručena. Proto se nejčastěji používá v továrnách. Když je však obrábění základny vyvíjeno na automatickou linku, je nutné, aby stav upnutí obrobku v každé stanici zůstal nezměněn.
To je jednodušší, když se polohuje v rovině nohy, takže má tendenci používat druhé schéma zpracování. Aby se zajistila vysoká přesnost středu základny stroje, proces obrábění patkové roviny se obecně dělí na dva kroky hrubého frézování a dokončovacího frézování, které jsou uspořádány před a za kroky zpracování trysky a vnitřního kruhu. .
