Zubové čerpadlo a převodový motor v konstrukci různých:
1, struktura motoru zubového čerpadla je jednoduchá, snadno se vyrábí, ale pulzace výstupního točivého momentu a otáček je velká, když je rychlost vyšší než iooo r / min, je zvlnění kroutícího momentu potlačeno, takže převodový motor pro vysoké otáčky, pouzdro.
2, z důvodu špatného utěsnění motoru převodovky, objemové účinnosti je nízká, vstupní tlak oleje nemůže být příliš vysoký, nemůže způsobit větší točivý moment a okamžitá rychlost a točivý moment s místem záběru místa se mění, takže převodovka hydraulická Pouze motor Příležitostné malé točivé momenty s vysokou rychlostí.
Konstrukční charakteristiky převodového motoru jsou:
① Struktura motoru zubového čerpadla, aby se přizpůsobila pozitivním a reverzním požadavkům, jsou vstupní a výstupní otvory stejné a symetrické. Aby se snížilo zvlnění točivého momentu, zuby hydraulického motoru ozubeného kola více než počet zubů více. Vstupní a výstupní kanály převodových motorů mají symetrické uspořádání, stejnou clonu tak, aby byl motor pozitivní a obrátil stejný výkon.
② převodový motor s otvory pro vypouštění oleje. Existuje oddělený odtokový port, ložisková část úniku oleje z pláště.
③ se přizpůsobit motoru převodovky je, obrátit pracovní požadavky, plovoucí boční panely, vykládky žlaby musí být symetrické uspořádání.
④ Aby se snížil počáteční třecí moment, sníží se ztráta tření, použití valivých ložisek zlepší jeho startovací výkon.
⑤ Aby se snížilo zvlnění točivého momentu, zuby motoru zubového čerpadla než zubová čerpadla zuby více zubují.
