Stator asynchronního motoru tvoří jádro statoru, statorového vinutí a rámečku.
Stator asynchronního motoru tvoří jádro statoru, statorového vinutí a základnu. Jádro statoru působí jako součást motoru magnetického obvodu a vloží vinutí statoru. S cílem snížit ztráty způsobené střídavé magnetické pole v jádru, jádro je obecně laminované s nízkou křemík ocelového plechu (punch) mají dobré magnetické permeability a malé ztráty, jak je znázorněno na obrázku. Chcete-li vložit vinutí statoru, pluralita sloty téhož obrazce jsou jednotně pěstí zará statoru. Existují tři typy žlaby: polouzavřeného žlaby, polo-otevřené žlaby a otevřené žlaby. Polouzavřeného groove je vhodný pro malé asynchronní motory, jehož vinutí jsou funkčně s drátů. Polootevřené slot je vhodný pro nízkonapěťové střední asynchronní motory jehož vinutí jsou ve tvaru cívky. Podélná štěrbina je vhodný pro velké a střední asynchronní motory vysokého napětí a vinutí jsou vytvořené cívky, které jsou obaleny izolační páskou a ponoří do barvy.
Rotor asynchronního stroje se skládá z jádra rotoru, rotor vinutí a rotující hřídel. Hlavní rotor je součástí magnetického obvodu motoru. To je obvykle vyroben z plechu tloušťky 0,5 mm Křemíkové oceli a laminované. Rotující hřídele funkce pro podporu rotoru jádro a výstup mechanického momentu. Funkce vinutí rotoru je přimět elektromotorická síla, tok aktuální a generování elektromagnetického momentu. Existují dva typy struktury: klec typ a typ vinutí.
Klec navíjení: jeden vodič je umístěn v každém slotu jádra rotoru rovnoměrně a dva konce kroužky jsou umístěny na obou koncích jádro a všechny vodiče jsou resp. prodloužena z vnější části patice na konci kruhu. Je-li jádro je odebrána, zbývající vinutí jsou tvarované jako klec veverka.
Klec litého hliníku rotoru zranění vinutí: rána vinutí je symetrické Třífázové vinutí podobné statorového vinutí. Obecně se pojí s hvězdou. Připojte tři zásuvky končí tři sběrací kroužky na rotující hřídel a potom nakreslete proud přes kartáč. Charakteristikou navíjených rotorů je, že další odpor lze vložit do obvodu rotoru přes kartáč kroužkových zlepšit počáteční výkon motoru a upravit jeho rychlost.
