Očekává se, že automobilový průmysl bude růst tím, že využije vývoj nových energetických vozidel
S neustálým růstem výroby a prodeje elektrických vozidel jsou elektronicky řízené motory hlavními součástmi nového řetězce energetického automobilového průmyslu a trhová škála se bude dále rozšiřovat. Agentura očekává, že do roku 2020 dosáhne čínské nové vlastnictví energetických vozidel 5 milionů a kumulativní velikost trhu motorů pohonů a elektronických řídicích systémů se očekává na úrovni 160 miliard yuanů.
Podle údajů ministerstva průmyslu a informačních technologií celkový výkon nových energetických vozidel v Číně v loňském roce dosáhl 379 000 kusů. Vývoz čistě elektrických osobních automobilů a zásuvných hybridních osobních automobilů mezi nimi dosáhl 142,8 tis., Resp. 63,6 tis., Což je meziročně více než trojnásobné. kumulativní výkon čistě elektrických užitkových vozidel a zásuvných užitkových vozidel byl 14,79. Deset tisíc vozidel a 24 600 vozidel. Díky neustálému sledování nových politik stimulujících energetické vozidlo se předpokládá výrazné zvýšení velikosti trhu v roce 2016. Podle Čínské asociace výrobců automobilů se od ledna do dubna tohoto roku kumulativní výroba a prodej nových energetických vozidel v Číně přesáhl 90 000 jednotek, což je meziroční nárůst o cca 130%. Výroba a prodej nových energetických vozidel ukázaly výrazné zrychlení.
Z pohledu průmyslového řetězce tvoří střední část nového řetězce energetického automobilového průmyslu základní součásti elektrických vozidel, včetně hnacích motorů, elektronických řídicích systémů a energetických baterií, které představují většinu nákladů na nová energetická vozidla. Mezi nimi hnací motor a elektronický řídící systém představovaly 25%. V současné době činí čínský nový motorový systém pro vozidla s energií téměř 15% celkových nákladů na vozidlo a má velký prostor na trhu v oblasti nových energetických vozidel.
Z globálního hlediska začaly zahraniční nové energetické vozy brzy ve všech aspektech a společnosti s profesionálními díly mají zjevné výhody v technologii a koncentraci trhu. V oblasti motorových systémů, v důsledku přísných technických požadavků a vysoké technické důvěrnosti, generálové mezinárodní výrobci velkých vozidel nezávisle dokončili výrobu a montáž konstrukce hnacího systému na části motoru. Do pohonu mohou vstoupit pouze někteří nezávislí dodavatelé motorů. Systémový dodavatelský řetězec. V současné době jsou interně dodávány automobilové motorové systémy BMW, Volkswagen, Toyota, Nissan.
Ve srovnání se zahraničními zralými podpůrnými dodávkami je nový energetický automobilový průmysl v Číně v počáteční fázi vývoje a většina společností zabývajících se vozidly spolupracuje s různými společnostmi elektronického řízení motorů. Od loňského roku vstoupil do elektronického řízení motorů. S nadměrnou hmotností a fúzí a reorganizací se koncentrace odvětví výrazně zlepší.
