Automobilový průmysl by měl podporovat schopnost spolupráce a vyhnout se low-end brutální konkurence. V implementaci strategie "chodit" a podporou spolupráce v oblasti mezinárodní kapacity automobilový průmysl ujala vedení při stanovení vedoucí pozici v energetice a přenosu a transformace a dosáhl určitých výsledků. Proto všechny podniky určité podmínky v odvětví by měl aktivně rozšířit oblast působnosti mezinárodní spolupráce, rozšířit prostor na trhu a zlepšit úroveň internacionalizace.
V letech 2008 a 2009 mezinárodní finanční chaos začal zametat po celém světě, průmyslového sektoru na světě prudce poklesly, reálná ekonomika spadl do hluboké recese a automobilový průmysl na světě bude také klesat. 2010 a 2011 jsou obnovení růstu exportu. V roce 2012, vliv evropské dluhové krize se začaly objevovat nové kolo světové hospodářské recese. Číny motor exportní podniky měli chopit se příležitosti, po 2015 se zbavit levné brutální konkurence, neustále zlepšovat kvalitu výrobků a zkoumat mezinárodní rozvíjející se trhy.
Automobilový průmysl by měl podporovat schopnost spolupráce a vyhnout se low-end brutální konkurence. V implementaci strategie "chodit" a podporou spolupráce v oblasti mezinárodní kapacity automobilový průmysl ujala vedení při stanovení vedoucí pozici v energetice a přenosu a transformace a dosáhl určitých výsledků. Proto všechny podniky určité podmínky v odvětví by měl aktivně rozšířit oblast působnosti mezinárodní spolupráce, rozšířit prostor na trhu a zvýšit úroveň internacionalizace.
Zásadní důvod pro zbavit nesourodých konkurence vývozu motorů je vyhnout se bludný Nízká cenová konkurence trhu a po silnici z high-end produkty a Doporučené produkty. Domácí automobilový průmysl by měl zásadně změnit strukturu monotónní a zpětně výrobků, usilovat o vyšší segment trhu, přemístit a pokračovat v inovaci. V zahraničí dominuje motor zpracovatelský průmysl v EU obecně malé a střední podniky. Tržní postavení špičkových motorů je poměrně stabilní. Na jedné straně aktivně vytvářejí vysoce účinné motory šetřit energií; na druhé straně důmyslně uplatňují tytéž produkty. Návrh, aby elektrický výkon je mnohem lepší, než motor stejný výkon v Číně, je-li naše výrobky nemohou tvořit své vlastní charakteristiky, bude těžké k účasti v soutěži na zahraničních trzích.
Automobilový průmysl by měl urychlit komplexní propagaci "inteligentní výrobní" v klíčových průmyslových odvětvích. Tváří v tvář trvalý pokles cen výrobků, rostoucí mzdové náklady, nižší zisky a zvýšený tlak na přežití firem, spolu s neustálé zlepšování technologie motoru výkon a požadavky na kvalitu v navazujících odvětví, Doporučil bych se zaměřením na dobrou realizaci energetických zařízení. Odvětví urychlí komplexní propagaci "inteligentní výrobní", zvýšit podporu a investice inteligentní výrobní zvláštní a pilotní ukázku práce, posilovat a podporovat excelenci a zaměřit se na průlomy. Navrhuje se, že v následné propagaci inteligentní výrobní práce, zatímco dělá dobrou práci v systému inteligentní výrobní rámce a nejvyšší úrovně návrh standardního systému zvýšit úsilí demonstrace v klíčových průmyslových odvětvích. Inteligentní výroby se zaměřením na přistání, klíč k inteligentní výroby spočívá v plné realizace v průmyslu. Vytvořením komplexního uplatňování inteligentní výrobní atmosféru v klíčových průmyslových odvětvích a přizpůsobení se potřebám odvětví uživatelů pro zlepšování kvality produktů, můžeme zlepšit úroveň rozvoje výroby celého zařízení průmysl.
Automobilový průmysl potřebuje být inteligentně řízený, využití "Pásu a Road". Aby bylo možno dále rozšířit trh domácí motorových výrobků v zahraničí, domácí motorové produkt vývozní podniky energicky vyvinout vysoce kvalitní, vysoce kvalitní a vysokou přidanou hodnotou vývozu výrobků při nastavování produktu struktury podle Národní průmyslové politiky a zlepšení obsahu technologie produktu. V téže době budeme rozšířit export kanálů a otevírají nové vývozní trhy, tedy vytváření nových zisk růst bodů pro podniky a dosáhnout rozvoje skok vpřed. Pouze tím, že opatření a rozvíjení myšlenek můžeme vyhrát místo v tvrdé tržní konkurence v cizích zemích. Motorové společnosti by měli převzít historickou příležitost země realizovat velké strategie jako "Jeden pás a jedna cesta", "průmysl 4.0", "Made in China 2025" a inteligentní výroby. Řídit inovace, inteligentní transformace, posílení nadace a ekologický rozvoj, společnost by měla tvrdě pracovat. Strůjci a realizovat transformaci automobilového průmyslu ze dne na den.
