Za páté najeto osobních automobilů je mnohem delší než u aut, což je v podstatě 4 až 6 krát, včetně požadavků na odpovídající života.
Šesté, z hlediska cyklu vývoje produktu, vývoj a ověření cyklus vyžadované osobních automobilů je často krátký; a jako auto motor řadič, svůj cyklus ověřování vývoje má tendenci být poměrně dlouhá.
Když už mluvíme o národní úrovni motoru v Číně, dávám obrázek zde. Tyto údaje by měly být údaje v posledních letech. Existují vnitrostátní úrovně, stejně jako úroveň podobných zahraničních výrobků v na trhu. Společným rysem těchto motorů je, že rychlost je poměrně vysoká, a moc se také zjištěno, že podobné, včetně napětí a chlazení. Od ukazatele domácí i zahraniční motory, obecně řečeno, točivý moment hustota a hustota energie, ve skutečnosti, zda je odpovídající efektivní hmotnost nebo celková hmotnost motoru, jsou značné úrovni. S cílem podporovat rozvoj automobilového průmyslu drive, naše země rovněž předložila požadavky na hustotu výkonu motoru. Do roku 2020 je 4kWlkg, což je třída produktu. V současné době některé jednotlivé produkty některých podniků mohou dosáhnout takové úrovně, ale celkově se nacházíme na úrovni produktu 3.2~3.3kW/kg; do roku 2020 myslím, že je zcela možné, 4kW/kg. Zmínili jsme také točivý moment hustota. Točivý moment hustota je poměrně obtížné pro vysokorychlostní motory. Točivý moment hustota je tedy nižší než u osobních automobilů. Však Pokud budeme srovnávat s podobným motorem v cizích zemích, měli bychom to patří také do značných.
Z regulátoru je také hustota výkonu. Hustota výkonu je samozřejmě vnější ukazatel. Ve skutečnosti to úzce souvisí s napájecí modul a modul balíček moc. Tedy vidíme, že hustota výkonu naší současné úrovni produktu je také odpovídající zahraniční balené motor řadič. Určité nedostatky. Jak jsem právě řekl, porovnávání naši úroveň dva nebo tři roky, náš vlastní pokrok je také velmi velká.
Zde jsou uvedeny některé motory a ovladače, které byly použity v dávkách na trhu dnes, včetně využití osobních automobilů a autobusů. Celkově pokrok našich domácích motory a je velmi rychlý, stejně jako v první podle zprávy od ředitele Wang, náš národní autobus, bez ohledu na úroveň celého vozidla nebo úroveň dílů a součástek, by měla říci, že na závažnému g úroveň mezinárodně.
Na pravé straně je několik příkladů toho, co máme z hlediska materiálů a zařízení pro vozidla od roku 2016 do současnosti. Materiál Křemíkové oceli v náš motor, například, používá především japonské Křemíkové oceli materiály v posledních několika letech. Po naší domácí výzkumu a vývoje a experimenty jako Baosteel a Wuhan železa a oceli (nyní sloučen do Baowu skupiny) Většina domácích hnacími motory jsou nyní domácí. Křemíkové oceli.
Existují také napájecí moduly, mluvíme o moci elektronika byla vždy překážkou omezující rozvoj domácí regulátorů. Po dokončení práce s výrobců polovodičů, nivelační a budeme rozvíjet automobilový kvalitního napájení zařízení. V současné době existují dvě nebo tři polovodičových balení společnosti v Číně, které mohou zařízení, které mohou být použity v dávkách. Jaké jsou výhody? To může výrazně snížit náklady zakázek našich odběrových zařízení, a s ohledem na mezinárodní konkurenci, se zvýšil naši vyjednávací pozici kvůli naši schopnost mít nezávislé produkty v Číně. Kromě energetických zařízení, včetně kondenzátorů snímače polohy, elektroinstalace, postroje apod., jsou některé z výsledků naší aliance.
Zde také uvádí podporu naší země pro automobilový průmysl drive. Zde uvádím dva: za prvé, vyrobené v Číně 2025, vyrobeno v Číně 2025, ředitel Xiao uvedeno 7 + 1, hnací motor je v nových vozidlech energie, energeticky úsporné vozy, auta. Výroba třech oblastech je velmi důležitá část.
Pokud si chcete koupit potravinářského procesor motor, věnujte prosím pozornost na motor s uhlíkovými kartáči.
