Optimalizace struktury a charakteristika čínského automobilového DC motoru
Za prvé, vlastnosti motorů regulujících malou rychlost:
Motor pro regulaci malé rychlosti je druh stroje, který může snížit rychlost podle principu planetového přenosu s malým rozdílem zubů. Stroj má takové vlastnosti, jako je velký převodový poměr, malý objem, vysoká účinnost, nízká hlučnost, stálý přenos, dlouhá životnost, koaxiální výkon atd. Jedná se o přednostní zařízení pro metalurgii, těžbu, stavebnictví, chemický, textilní, lehký průmysl a ostatní průmyslová odvětví.
Současná struktura motoru pro regulaci malých otáček
1. Strojové sedadlo
Koaxiální stupeň osy úložného otvoru a skořepiny zubu jehly se zarážkou není menší než 8; Svislý stupeň dvou úložných otvorů na konci kloubu se skořepinou zubu jehly není menší než úroveň 6.
2. Jehla skořepiny
Tolerance průměru středového kruhu zubu jehly je J7 nebo js7; Svislý stupeň osy otvoru kolíku s koncovým krytem příruby není menší než úroveň 6; Radiální bití párů středových kruhů s koncovým krytem příruby neklesne pod úroveň 7; Koaxiální stupeň koaxiální osy koncového krytu příruby není menší než 8; Rovnoběžnost obou konců skořepiny jehly není menší než úroveň 7; Existují přísná pravidla týkající se tolerance a chyby akumulace tolerance sousedních okrajů děr v otvorech jehly:
Kromě chyby obrábění motoru pro regulaci malých otáček a skořepiny jehelního zubu jsou mezi nimi také chyby při montáži. Zpracování otvorů pro jehly a špendlíky je jednou z nejobtížnějších částí malých částí motoru regulujících rychlost. V současné době je většina z nich prováděna na vertikální vrtačce pomocí přesných dělicích plošin. Zámečník dokončil práci. Jedná se o velmi nízkou účinnost výroby a vyžaduje speciální příslušenství. Kromě toho, axiální fixace výstupní (lidské) osy, kombinace upevňovacího kroužku a výstupní hřídele používá metodu teplotního rozdílu pro sestavení, montáž je nevyhovující, není vhodná pro moderní měřítkovou výrobu a speciální topná zařízení je také požadováno; Mezi obě ložiska je přidána izolační objímka a omezená ložiska jsou umístěna s kuličkovým ložiskem s hlubokou drážkou s dorazovou drážkou. Vnější strana je upevněna tlakovým krytem a pocit není dostatečně jednoduchý a jasný.
