Silná spotřeba energie
Automobilový průmysl má zásadní úlohu při úsporách energie a při snižování emisí. Se zavedením příslušných vnitrostátních politik dotací je vysokoúčinný motorový trh v průmyslu postupně optimistický, ale vývoj a použití vysoce účinných motorů může dosáhnout úsporného a snížení emisí, které jsme očekávali. ?
Jako motorový průmysl základního odvětví kinetické energie je jeho úloha úspory energie a snižování emisí poměrně významná. Zavedením příslušných vnitrostátních politik dotací je vysoce výkonný trh s motorovými vozidly postupně podporován průmyslem, ale pouze vývojem a používáním vysoce účinných motorů. Můžeme dosáhnout úspor energie a snížení emisí, které jsme očekávali?
Kovové suroviny jsou nejzákladnějšími prvky výroby motorů. Prudký nárůst poptávky nevyhnutelně přinese obrovskou spotřebu energie. Podle údajů zveřejněných Národní komisí pro rozvoj a reformu se v dubnu přidaná hodnota průmyslových podniků nad stanovenou velikostí meziročně zvýšila o 13,4%, především v oblasti vysoké spotřeby energie. Mezi produkty se produkce oceli a neželezných kovů neustále zvyšovala a spotřeba elektřiny v těchto odvětvích se prudce zvýšila.
Spotřeba energie v čínském průmyslu oceli a neželezných kovů se soustřeďuje hlavně na tři hlavní oblasti těžby, tavení a zpracování. V současné době je průměrná spotřeba energie na tunu kovu stále srovnávána s mezinárodní pokročilou úrovní. Z pohledu různých výrobků je průměrná spotřeba elektřiny z domácích elektrolytických hliníků o 2% vyšší než u mezinárodní výroby; průměrná spotřeba energie při tavení měděných bleskových pecí je o 20% vyšší než u mezinárodní úrovně; průměrná spotřeba energie při tavení zinku v peci uzavřených vysokých pecí je o 33,4% vyšší než mezinárodní pokročilá úroveň; Průměrná spotřeba energie tavení je o 84,2% vyšší než mezinárodní pokročilá úroveň. Podle Národního statistického úřadu byla v roce 2006 domácí spotřeba elektrické energie z elektrolytického hliníku 13 506 kWh na tunu, celková spotřeba energie oxidu hlinitého byla 0,894 tuny standardního uhlí na tunu a průměrná spotřeba energie při tavení mědi byla 0,606 tun standardního uhlí. Spotřeba elektrické energie je 823 kWh na tunu.
Vedle vysoké spotřeby energie surovin produktů mají domácí motory problémy při technologických změnách a tyto problémy způsobují, že motor během provozu spotřebovává velkou energii:
1. Technologie řízení spotřeby energie motoru je zpětná a účinnost provozu systému je nízká.
Nesrovnatelné přizpůsobení systému, závažný jev koní, dlouhý provoz zařízení s nízkým zatížením; regulace motorového systému tak, aby vyhovovala požadavkům na proces jako jedinému cíli, režim nastavení systému je zpětný, většina ventilátorů, čerpadla používají mechanické škrcení, nízká provozní účinnost systému.
Technologie detekce energetické účinnosti v motorových systémech v Číně, systém snížení spotřeby energie a celkové snížení spotřeby energie a technologií řízení spotřeby energie, přizpůsobení zatížení přizpůsobení motoru a speciálních řídících přístrojů odpovídající technologii integrace, úsporný efekt a hospodárnost -saving technologie, atd., základní Stále v prázdné.
2. Řízení motoru na plný úvazek je poměrně vzad.
Technologie řídícího systému regulátoru otáček motoru je zcela odlišná od technologie v zahraničí. Ovládací zařízení motoru ovládá především tak, aby splňovalo požadavky na proces. Neexistuje žádné speciální zařízení pro řízení energeticky úsporného systému motoru a systém elektrod používající zařízení pro nastavení proměnného toku je stále menšinou. Do 10% z celkového počtu.
3. Právě začal vývoj a výroba speciálních motorů odpovídajících systému.
V současnosti míra specializace domácích motorů postupuje pomalu. Důvodem je, že automobilový průmysl Číny nevenoval dostatečnou pozornost vývoji odrůd produktů v procesu vývoje a schopnost rozvoje trhu rychlé reakce je slabá, takže v mnoha případech se používají běžné motory namísto speciálních motorů k provozu.
Ovlivněné faktory, jako je vysoká spotřeba primárních materiálů a technické nedostatky, musí motor spotřebovat velké množství energie z výroby do provozu a motor, který tvoří 60% celkové spotřeby elektřiny v zemi a 80% průmyslová spotřeba elektřiny se stala Čínou. Nejvíce výkonný produkt.
Téměř všechny motory ve všech odvětvích jsou tak úžasné, pokud jde o spotřebu energie. Vysoká spotřeba energie a vysoké emise nejen omezují vývoj elektromotorů Číny z hlediska nákladů, ale také se zavedením sazeb uhlíku v různých zemích, automobilový průmysl je stále v nízkouhlíkovém aspektu výrobků. Je-li pokrok pomalý, dojde k narušení motoru.
