Vyhlídky na nová energetická vozidla jsou slibné
Úloha dlouhodobého mechanismu "dvoubodové" politiky pro nové energetické vozy se postupně objevuje. V rámci tohoto mechanismu vstoupil nový energetický trh Číny do nového kola růstu se součástmi, jako jsou baterie, motory a elektronická kontrola. Rozšíření trhu po automobilovém trhu se dále rozrostlo.
Výrobci automobilů se připojili na trh s bateriemi
Ve skutečnosti se cena nových energetických vozidel soustředí především na hlavní součásti, baterie představuje 40% celkových nákladů, elektronické ovládání a motorový účet až 30% a baterie musí být pravidelně nahrazována, takže je předvídatelné, že vývoj dílů a komponentů je přímo spojen se zlepšením nových technologií pro vozidla a řízením nákladů a dokonce s vývojem celého vozidla.
Proto si hlavní výrobci automobilů nikdy nebudou postrádat možnosti rozvoje na trhu s díly a aktivně rozvíjejí trh s bateriemi.
Již před půl měsícem se BMW v Číně chystá otevřít, takže se BMW chystá stát prvním výrobcem luxusních automobilů v Číně, aby vybudoval vysokonapěťovou bateriovou linku. Po oficiálním uvedení vysokonapěťového akumulátoru do výroby bude nabízet napájecí bateriový systém pro novou generaci BMW 530 LeiPerformance. Projekt se rozkládá na ploše 6.480 metrů čtverečních, s celkovou investicí zhruba 324 milionů juanů na výrobu 33 000 sad baterií s vysokým napětím. Baterie jsou ještě poskytovány v době Ningde.
Před čtyřmi měsíci podepsala Daimler novou smlouvu s BAIC, která prohloubila spolupráci ve společném podniku Beijing Benz Automobile Co., Ltd. a splnila závazek obou stran ve vývoji elektrických vozidel. V nové rámcové smlouvě budou obě strany společně investovat 5 miliard yuan na vybudování čisté elektrárny na výrobu automobilů a továrny na výrobu elektřiny v Beijing Benz k výrobě čistě elektrických vozidel značky Mercedes-Benz. Na tomto základě se současně prováděla místní výroba a výzkum a vývoj energetických baterií a byly použity domácí baterie. A konečně, v roce 2020 byly v Pekingu Benz uvedeny do provozu čistě elektrické vozy.
Tuzemské automobilové společnosti samozřejmě nespadnou do této příležitosti na trhu. V květnu letošního roku skupina SAIC založila dva společné podniky se společností Shanghai Automotive Group Investment Management, Ltd. a Ningde Times prostřednictvím své 100% dceřiné společnosti: SAO Power Battery Co., Ltd. a SAIC Era Power Battery System. Omezený. V srpnu společnost BYD oznámila, že se spojila s firmou Guoxuan Hi-Tech, aby vytvořila trojrozměrné katodové materiály. V září společnost Great Wall Motor získala kapitál australského lithiového dolu a společnost Beijing Automobile také spolupracovala s novým projektem energetické energie firmy Fueng Technology (Peking), aby se pokusil připravit cestu pro novou energii ...
V poslední době Liu Weidong, člen stálého výboru a zástupce generálního ředitele společnosti Dongfeng Motor Corporation, uvedl, že v blízké budoucnosti společnost Dongfeng Motor vlastnila akcie v době Ningde a plánuje vybudovat novou bateriovou společnost a část, která odpovídá celé vozidlo musí udělat samo o sobě.
Zprávy o mezinárodně uznávaných značkách automobilů, které investují do Číny, jsou také nekonečné. GM oficiálně oznámilo, že do budoucna investuje 1,72 miliardy juanů na výstavbu lithiové baterie v Shanghai Jinqiao. Do roku 2025 budou téměř všechny modely v značkách Buick, Chevrolet a Cadillac využívat různé stupně elektrifikační techniky, od lehkých hybridů až po čistě elektrická kompletní řešení.
Zpráva, že Volkswagen postaví elektrárnu v Číně, je z frankfurtského autosalonu v září tohoto roku. Zatím oficiální zástupce společnosti Volkswagen neoznámil konkrétní plány a cíle spolupráce.
Generální ředitel společnosti Volkswagen Mullen oznámil, že investuje 50 miliard eur do baterií elektrických vozidel, aby našli a vyvíjeli dlouhodobé strategické partnery v Číně, Evropě a Severní Americe. V současnosti je ve Volkswagenu více než 300 modelů a do roku 2030 budou mít všechny modely elektrickou verzi.
