Nové příležitosti pod motorem náboje
Na trhu s novými energetickými vozidly v současné době dominuje centrální hnací motor, motor pohonu kol je považován za přechodové řešení pohonu a motor náboje je znám jako konečné řešení pohonu nových energetických vozidel. "Největší výhodou pohonu rozbočovače je úspora energie. S rozsáhlým používáním motorů a řídicí techniky a odstraněním přechodových komponent, jako jsou přenosy, by se její náklady měly dále snížit. "Akademik Čínské akademie inženýrství, profesor školy mechanického a automobilového inženýrství, Pekingský institut technologie Sun Fengchun shrnul technické výhody motorů náboje.
Motor náboje může ušetřit zhruba 15% energie v porovnání s centralizovaným pohonem. Kromě toho je snadné uspořádat autobusy s nízkými podlahami, kyvadlové autobusy apod. Pokud není k dispozici pohon kol nebo je pohonný systém prázdný, je obtížné dosáhnout nízkopodlažních modelů. Zatřetí, pohon náboje přispívá velkou měrou ke snížení hmotnosti celého vozidla, což může snížit hmotnost vozidla o nejméně o 15%; navíc má výhodu vysoké spolehlivosti a je také přínosnější pro realizaci inteligentní jízdní a inteligentní technologie pohonu v budoucnu. . V uplynulých letech se tuzemské společnosti vyrábějící komponenty sázejí na technologii motorových nábojů prostřednictvím zámořských akvizic.
V červnu 2016 společnost Zhejiang Auto Brake Co., Ltd. získala 10,36% podíl v ProteanElec-tric (Protean), přední společnosti v automobilovém kolečkovém motoru, za 20 milionů dolarů. Ve stejné době, že Zhejiang Wanan investoval do Protean, Tianhai Synchronous Group byl také jedním z investorů na akciovém trhu: GOScale Capital, Zhejiang Wanan Technology Co, Ltd a Tianjin Tianhai Synchronní Group Co., Ltd. společně investovaly US $ 70 v Proteanu.
V oblasti motorů kol má společnost Protean více než 60 schválených patentů a více než 160 schválených patentů, což je vedoucí postavení v oboru.
V červenci 2015 uzavřela společnost Zhejiang Asia-Pacific Electromechanical Co., Ltd., dodavatel automobilových brzdových systémů v Číně, také smlouvu o podílu se společností Elaphe Propp Technologies, slovinského výrobce motorů kol. První z nich přispěla 10 miliony eur, aby získala 20% podílu na zvýšení kapitálu a rozšíření akcií. Přestože není tak známý jako Protean, Elaphe je přední světová motorová společnost. Společnost začala v roce 2003 rozvíjet motory s náboji kol a v roce 2006 vyvinula první motorové pohony kol. V uplynulých desetiletích technologie akumulace vyvinula společnost Elaphe. Více než 15 modelů motorů nábojů bylo vybaveno více než 10 modely. Podobně Asia-Pacific Electromechanical také používá 2018 jako první rok masové výroby motorů náboje.
Lu Chao se domnívá, že zámořská akvizice je realistickým způsobem, jakým mohou místní podniky a součásti transformovat a modernizovat a dosahovat technologických průlomů. "V posledních letech se automobilový průmysl v Číně rozvinul velmi, a některé společnosti také vydělaly peníze, a tam jsou také některé společnosti s určitou silou. Ale v tradiční automobilové oblasti, není tam žádný prostor pro průlom v technologii, můžeme ale jen v oblasti nových energetických vozidel se neustále objevují nové technologie a stále existuje mnoho možností.Mnoho zahraničních firem a inovačních technologií, ale postrádají podmínky a možnosti pro uplatnění, a společnosti místních částí chápou čínský trh a chápou čínské zákazníky. Kombinace těchto dvou výhod může dosáhnout lepšího vývoje. "
