Nová technologie motoru vede průmysl k dosažení úsporného skoku
Jako zařízení na přeměnu energie jsou elektromotory široce využívány v průmyslové a zemědělské výrobě, v dopravě, v národní obraně, v domácích a domácích spotřebičích a v lékařských elektrických zařízeních.
Náš nejběžnější a známý elektrický motor je hlavní součástí vozidel, jako jsou automobily. Může přeměnit elektrickou energii na mechanickou energii. Je velmi výhodné používat a ovládat. Má schopnost samočinného spouštění, zrychlení, brzdění, zpátečování, zabrzdění atd. Splňuje různé provozní požadavky;
Kromě toho má motor vysokou pracovní účinnost, žádný kouř, zápach, žádné znečištění životního prostředí a nízkou hlučnost.
Přehled vývoje elektrických motorů
AC asynchronní motor je nejstarší druh elektromotoru. Je snadno ovladatelný, spolehlivý při provozu, nízká cena a pevná struktura, ale s nízkým výkonem a obtížnou regulací rychlosti.
Synchronní motory se běžně používají ve vysoce výkonných, nízkorychlostních pohonech. Synchronní motory mají nejen vysoký účiník, ale jejich rychlost je nezávislá na zatížení a je určena pouze frekvencí sítě. Práce je stabilnější. Motory stejnosměrného proudu se často používají tam, kde je vyžadována regulace rychlosti velkého rozsahu. Má však komutátor, který je ve struktuře komplikovaný, drahý, obtížně udržovatelný a nevhodný pro drsné prostředí.
Po sedmdesátých letech se při vývoji technologie výkonové elektroniky postupně zřídila technologie řízení otáček střídavých motorů a cena zařízení klesala a začala se uplatňovat.
Nastavení technologie motoru k řešení problémů s zatížením a energií
Již více než deset let se čínská vláda zavázala k podpoře technologie řízení rychlosti motoru a do jisté míry přijaly různé průmyslové odvětví regulaci rychlosti motoru. Podle nedávných výsledků průzkumu ropy, elektřiny, stavebních materiálů, oceli, barevných kovů, uhlí, chemických, papírenských, textilních a dalších oddělení je lepší regulace otáček motoru v ropě, stavebních materiálech a chemickém průmyslu. Při stávajícím zatížení motoru 400 milionů kW je přibližně 50% zatížení variabilní a 30% z nich může vyřešit problém s odchylkou zatížení regulací otáček motoru.
Navíc mechanický průmysl a další relevantní oddělení intenzivně chápali energeticky úsporné práce elektromotorů, organizovali a vedli příslušné výzkumné ústavy a podniky, postupně navrhovali a vyráběli řadu energeticky úsporných elektromotorů a nařídili odstranění 63 druhů vysokoenergetických elektromotorů a podpora 24 druhů energeticky úsporných elektromotorů. Dosáhla určitých výsledků. Tyto energeticky úsporné výrobky jsou rozděleny do dvou kategorií: jeden je vysoce účinný motor, který zvyšuje účinnost motoru a druhý je regulátor otáček.
