Za čtvrté, prognóza prodeje nových energetických vozidel
Plán "Made in China 2025" jasně uvádí, že roční objem prodeje čínských značkových nových energetických vozidel do roku 2020 přesáhne 1 milion jednotek. Do roku 2025 dosáhne roční objem prodeje nových energetických vozidel 3 miliony kusů;
Klíčové systémy, jako jsou napájecí baterie a hnací motory, do roku 2020 dosáhly mezinárodní pokročilé úrovně s podílem na domácím trhu 80%. S objemem celého vozidla průmyslový řetězec také zahájil vývojový prostor desetkrát za šest let.
1. Trh s vozidly navazujícími na trh - mini voz
Tržní prostor: mini-vůz se týká sedan třídy A00, který splňuje standard "Double 80" a využívá státní dotace. V roce 2014 dosáhl objem prodeje nových energetických mini-vozů 28.129. Odhaduje se, že do roku 2020 bude roční prodej miniatur dosahovat 320 000 lidí.
Vzorec trhu: V současnosti jsou Zhongtai, Chery, Time and Space, New Ocean a Condit rozděleny do pěti trhů. Vzhledem k nízkým nákladům na pořízení a používání je propagace v rané fázi rychlá; v budoucnu může trh mini-vozů čelit dvěma velkým výzvám. Jedním z nich je národní elektrický vůz. Po standardizaci je vylepšena nízkonákladová auta a druhým je potopit osobní automobil, který je zaměřen na národní trh s elektrickými vozidly.
Budoucí vývoj: Jádro soutěže mini-automobilů spočívá v použití scény, umístění druhého a třetího vozu v rodině; je to v souladu s novým obchodním modelem a software pro sdílení času a taxi otevírá nový prostor na trhu;
2. Trh s vozidly navazujícími na trh - autobus
Tržní prostor: V roce 2014 prodával trh osobních automobilů 21 000 vozidel. Propagace na trhu pocházela ze tří hlavních hnacích sil: přímý přenos propagačního tlaku místních samospráv, dotace autobusového paliva na nový energetický autobus a nový obchodní model. Čína přijala vývojovou cestu cestujících cestujících komerčně. Odhaduje se, že roční objem prodeje nových energetických autobusů do roku 2020 dosáhne 200 000;
Struktura trhu: Trh s osobním automobilem má vysoký práh a je v podstatě vnitřní konkurencí. V roce 2014 obsadila společnost Yutong více než 30% podílu na trhu. BYD a Nanjing Jinlong pozorně sledovali. Prvních pět společností na trhu prodeje mělo společný podíl na trhu více než 60%. První stav Echelonů Yutong, BYD a Jinlong byl v krátké době obtížný;
Budoucí vývoj: V porovnání s tradičním autobusovým trhem se očekává, že nové energetické autobusy budou tvořit kombinaci tradičního přímého prodeje, finančního leasingu a provozování tratí. Financování leasingu umožňuje autobusovým společnostem dosáhnout lehkých operací a některé podniky se začaly snažit ve srovnání s evropskými a americkými zeměmi. Finanční leasing v Číně má malý podíl a očekává se, že dosáhne průlomů v oblasti nových energetických vozidel.
3. Trh s vozidly navazujícími na trh - osobní automobily
Tržní prostor: Osobní automobily jsou řízeny spotřebitelskou stranou. Klíčovým prvkem propagace jsou dokonalé nabíjecí zařízení, preferenční pravidla pro omezení počtu, snížení nákladů na nákup a používání a zlepšení bezpečnosti. V roce 2014 činil objem prodeje osobních automobilů 25 553. Odhaduje se, že roční objem prodeje nových energetických osobních automobilů do roku 2020 dosáhne 400 000. Je to nejvíce flexibilní ve čtyřech hlavních modelech a má nejširší tržní prostor.
Vzorec trhu: V současné době dominuje především trh BYD, BAIC, JAC a SAIC. BYD má nejdříve rozložení a nejkomplexnější modely. Prodej BYD Qin, hvězdného modelu, je mnohem daleko. Strategie "74" pokrývá celý trh; Beiqi New Energy se pevně zavázala k čistě elektrické silnici. Opírající se o integraci zdrojů, objem prodeje rychle vzrostl; SAIC a Jianghuai patří do druhého echelonu a vypracovaly odpovídající plány rozvoje.
Budoucí vývoj: Přestože na současném trhu dominují domácí automobilové společnosti, budoucnost zahraničního kapitálu a postupné obohacování modelů společného podnikání přinese trh stále šok. Současně internetové společnosti vyrazily automobilový boom. BAT a LeTV již začaly jednat ve srovnání s mini-vozy a autobusy. Budoucí nejistota trhu osobních automobilů je také největší.
4 vozidel na trhu s vozidly navazujícími na logistiku
Trhový prostor: rychlý rozvoj logistického průmyslu Nárůst poptávky po vozidlech městské logistiky je základem výbuchů na trhu. V roce 2014 bylo pouze 500 nových vozidel pro energetickou logistiku. Očekáváme, že do roku 2020 dosáhnou prodeje 80 000 kusů.
Stav trhu: tradiční kamiony znečišťují životní prostředí, městské oblasti jsou omezené, standardizace logistiky a dopravy uvnitř města je vážně nedostatečná a účinnost je nízká. Nové vozy energetické logistiky mají nulové emise a mají státní dotace, které mohou nahradit tradiční logistické vozy za účelem získání povolení k vstupu do města. Efektivní řešení potřeb strany;
Budoucí vývoj: Mnoho domácích podniků se již zaměřilo na logistický trh. Vedle silných podniků, jako jsou BAIC, SAIC, Dongfeng, BYD a Yutong, existují i nově se rozvíjející podniky, které se neustále účastní soutěže. Nové domácí energetické logistické vozy právě začaly a stanou se hlavními společnostmi v oblasti automobilového průmyslu. Bojte na další bitevní pole.
