V srpnu loňského roku oddělení ochrany a komplexního využívání energie ministerstva průmyslu a informačních technologií oznámilo, že by formálně realizovalo plán zvyšování energetické účinnosti na celostátní úrovni. Automobilový průmysl založil alianci pro energetickou účinnost motorů a prošel "Chartou pro zlepšení energetické účinnosti v průmyslu".
V procesu implementace plánu zvyšování energetické účinnosti motoru jsou náklady na vyjednávání a transformaci jednotlivých projektů vysoké a existuje mnoho překážek. Vytvoření aliance průmyslového zvyšování energetické účinnosti přispívá k mechanismu inovačních operací, které integrují podniky vyrábějící motorovou energii, smluvní společnosti pro správu energie, diagnostické instituce pro zachování energie a finance. Úvěrové instituce a další jednotky poskytují integrované systémová řešení pro diagnostiku, návrh programu, financování, transformaci, stavbu a přijetí. Liu Wenqiang, ředitel odboru energetických zdrojů ministerstva průmyslu a informačních technologií, poukázal na inaugurační schůzku Národní aliance pro zlepšení energetické účinnosti v motorovém průmyslu.
Za účelem dokončení a zlepšení energetické účinnosti generátoru a úspory energie v motorovém systému, odstranění neefektivního používání motoru a podpory motoru s vysokou účinností, automobilový průmysl speciálně zřídil průmyslovou alianci pro energetickou účinnost motorů a předal "Charta průmyslové aliance pro zlepšení energetické účinnosti v elektrotechnice". Je zřejmé, že Čína zlepšila energetickou účinnost motorů jako klíčovou práci při zachování energetické náročnosti průmyslu av budoucnosti bude vývoj vysoce výkonného a energeticky úsporného automobilového průmyslu robustnější a cílenější.
Efektivní energeticky úsporný motorový trh postupně
V současné době tvoří spotřeba elektřiny elektromotorů v průmyslu přibližně 75% celkové spotřeby elektřiny v průmyslu. Úspora energie motoru se stala klíčem k ochraně průmyslové energie. Díky dvojímu tlaku úspor energie, snižování emisí a ochraně životního prostředí přinesla na trhu značná pozornost zařízení pro úsporu energie, které představují motory s vysokou účinností.
Vysoce účinný motor je motor s vysokou účinností univerzálního standardního motoru. Vysokovýkonné motory používají nové návrhy motorů, nové procesy a nové materiály, které zvyšují efektivitu výkonu tím, že snižují ztráty v elektromagnetické, tepelné a mechanické energii. Ve srovnání se standardními motory je velmi zřejmý úsporný efekt používání vysoce účinných motorů a efektivita může být v průměru zvýšena o 4%.
Již v roce 2008 Čína uvedla úsporu energie v motorových systémech jako jednu z deseti nejlepších energeticky úsporných projektů v zemi. V roce 2009 také použila vysokoúčinné a vysoce efektivní motorové aplikace pro Huimin Engineering. Na začátku loňského roku byl zaveden Národní plán zvyšování energetické účinnosti motorů. V plánu se uvádí, že v roce 2015 byly automobilové výrobky Číny modernizovány a 50% třífázových asynchronních motorů s malým napětím a 40% vysokonapěťových motorových výrobků bylo vysoce účinné. Standardy energetické účinnosti motorů; kumulativní podpora motorů s vysokou účinností ve výši 170 milionů kilowattů, odstranění 160 milionů kilowattů nízkoúčinných motorů, zavedení reformní technologie pro motorovou energii s úsporou 100 milionů kilowattů, provádění odstraňování motorů a efektivní rekonstrukce 20 milionů kilowattů. Odhaduje se, že v roce 2008 bude úspora energie 80 miliard kWh, což odpovídá úsporám 26 milionů tun standardního uhlí a snížení emisí oxidu uhličitého o 68 milionů tun.
V srpnu loňského roku oddělení ochrany a komplexního využívání energie ministerstva průmyslu a informačních technologií oznámilo, že by formálně realizovalo plán zvyšování energetické účinnosti na celostátní úrovni. Plán je využít tři roky ke zlepšení energetické účinnosti národního motoru a podpořit transformaci a modernizaci automobilového průmyslu. Více než 30 000 průmyslových podniků s roční spotřebou elektrické energie 10 milionů kWh nebo více bude klíčovými cíli plánu.
Podle průmyslových analytiků se odhaduje, že realizace tohoto plánu povede poptávku po vysoce účinných motorech a souvisejících zařízeních na téměř 100 miliard yuanů. S pokrokem v plánu zvyšování energetické účinnosti bude poptávka po vysoce účinných motorech postupně uvolňována, což se každoročně zvyšuje.
V současné době se stále více a méně podniků zabývá výrobou tradičních elektromotorů ve vyspělých zemích, jako je Evropa a Spojené státy, a čínské motoristické společnosti se mohou stát jejich dovozci. Podíl vysoce účinných motorů u domácích stávajících motorů je méně než 5% a vyráběné vysoce výkonné motory se prodávají převážně v zahraničí. Podíl vysoce účinných motorů v Číně je v současné době pouze 23% až 25%. Byl to novinový výrobce účinného energeticky úsporného motoru.
Energetická účinnost motoru zkracuje a cizí mezera
Čína se postupně stala významnou automobilkou vyrábějící země, zvládla výrobní technologie vysoce účinných a vysoce účinných motorů s úsporou energie, avšak celkově je konkurenceschopnost odvětví stále slabá. Množství motoru je velké a úroveň energetické účinnosti je nízká.
V současné době je celková úroveň energetické účinnosti Číny stále daleko od úrovně zahraničních zemí, zejména energeticky účinného používání elektrických zařízení, jako jsou motory a transformátory. Množství použité elektřiny je velké a oblast použití je široká. Elektřina spotřebovaná motorem za rok představuje 64% celkové spotřeby sociální spotřeby. Spotřeba energie motoru v terénu představuje více než 70% celkové spotřeby elektřiny v průmyslové oblasti. Energetická účinnost motorového systému se výrazně liší od energetické účinnosti cizí země, což je asi 15% až 20%. Gao Dongsheng, zástupce ředitele oddělení ochrany energie a komplexního využití ministerstva průmyslu a informačních technologií, uvedl.
Podle standardu GB18613-2012 jsou současné tovární a provozní motory v Číně většinou energeticky úsporné motory třídy 3, které jsou nižší než standard. Průměrná účinnost je 87% a účinná účinnost motoru, která byla zavedena ve vyspělých zemích, dosáhla více než 91%. Kromě toho statistiky Ministerstva průmyslu a informačních technologií ukazují, že v současné době je podíl vysoce účinných motorů v domácích motorech jen asi 5%.
Akademič Tang Renyuan, známý domácí motorový odborník, také zdůraznil, že v posledních letech, ačkoli Čína v podstatě držel krok s mezinárodní úrovní ve výzkumu a vývoji vysoce účinných motorů, technologický pokrok je velmi optimistický. Ale bohužel motory IE3 vyráběné v naší zemi jsou používány příliš málo na domácím trhu a většina z nich se používá pro export. Není těžké zjistit, že Čína stále má obrovské výzvy ve vysoce účinných motorech.
V budoucnu bychom na jedné straně měli provést důkladný výzkum energeticky úsporných technologií pro motory a jejich systémy, jako je výzkum a vývoj vysoce účinných a energeticky úsporných motorů; ventilátory s vysokou účinností, čerpadla, kompresorové systémy; vysoce výkonné přenosové systémy; rozumné přizpůsobení motorových systémů; a systémová integrační řešení pro úsporu energie motorových systémů. Na druhou stranu je třeba formulovat pokyny a normy pro úsporu energie v motorových systémech, jako jsou například pokyny pro renovaci energetických úspor systému, testování úspor energie a standardy pro hodnocení motorových systémů ve zvláštních oblastech. Kromě toho musíme zřídit agenturu pro energetickou certifikaci motorových systémů, jako je certifikace přístupu na trh, certifikace výrobků šetřících energii, certifikace energeticky úsporných různých vysoce účinných motorových systémů. Uvedl Chen Wei, ředitel Národního střediska pro malé a střední technické a technologické výzkumné centrum.
