Za druhé, mechanické důvody
1. Samotný motor:
Rotor je nevyvážený, hřídel je ohnutý, kloubový kroužek je deformován, vzduchové štěrbiny statoru a rotoru jsou nerovnoměrné, magnetické středy statoru a rotoru jsou nekonzistentní, ložisko je vadné, základní instalace je špatná, mechanický mechanismus není dostatečně silná, rezonance je uvolněná, zemnící šroub je uvolněný a motorový ventilátor je poškozen.
Typický případ: Po výměně motoru na továrně je čerpadlo kondenzátu nahrazeno horním ložiskem, zvyšuje se posuv motoru a rotor a stator mají slabé znaky. Po pečlivé kontrole se zjistí, že výška zdvihu rotoru motoru je nesprávná a magnetické středy rotoru a statoru nejsou vzhůru, znovu se nastavují. Po zajištění šroubu s tlakovou hlavou je porucha vibrací motoru eliminována. Po údržbě zdvihacího motoru přes-line byl vibrace příliš velká a postupně se zvyšují známky. Když je motor zavěšen, vibrace motoru jsou stále velké a v axiálním směru je velká přeslechy. Rozpad zjistil, že rotorové jádro je volné. Existuje také problém s rovnováhou rotoru. Po výměně náhradního rotoru se porucha vyloučí a původní rotor se vrátí do továrny k opravě.
2. Se spojkou:
Spojka je poškozená, spojka špatně připojena, spojka není vystředěná, zatížení je mechanicky nevyvážené a systém je rezonující. Spojovací část systému hřídele je špatně vyrovnaná, středová čára se neshoduje a centrování není správné. Příčina této poruchy je způsobena hlavně špatným vyrovnáním a nesprávnou instalací během procesu instalace. Existuje také případ, kdy některé středové čáry spojovacích částí se shodují v chladném stavu, avšak po určité době činnosti je středová čára přerušena v důsledku deformace rotorového otočného bodu a základů, čímž dochází k vibracím.
Například: a, motor cirkulačního vodního čerpadla, vibrace byla příliš velká během provozu, motor byl kontrolován bez jakýchkoliv problémů, volnoběh je také normální, třída čerpadla si myslí, že motor běží normálně a nakonec je nalezen motor má příliš velký pozitivní rozdíl v centru, třída čerpadla hledá nové. Po pozitivním je vibrace motoru eliminována.
b. Po výměně kladky kotlového prostoru bude motor vibrovat během zkušebního provozu a zvýší se třífázový proud motoru. Zkontrolujte všechny obvody a elektrické komponenty bez problémů. Nakonec se ukázalo, že řemenice je nekvalifikovaná. Po výměně se vibrace motoru vyloučí a motor je třífázový. Proud se také vrátí do normálu.
3. Důvody pro míchání motoru
1. Vibrace motoru jsou často nerovné vzduchové mezery, což způsobuje jednostrannou elektromagnetickou tažnou sílu a jednostranná elektromagnetická tažná síla dále zvyšuje vzduchovou mezeru. Toto elektromechanické smíchání působí jako vibrace motoru.
2. Axiální pohyb motoru je způsoben gravitací nebo úrovní instalace samotného rotoru a magnetické centrum není správné. Elektromagnetické napětí způsobené motorem způsobuje pohyb motoru v axiálním směru, což způsobuje zvýšení vibrací motoru. V těžkých případech je hřídel uzemněna a teplota ložiska se zvyšuje. Rychle stoupá.
Převody a spojky spojené s motorem jsou vadné. Tento typ selhání se projevuje hlavně jako špatná okluze kola, vážné opotřebení zubu, špatné mazání kola, zkosení a nesprávné uspořádání spojky, zubový profil spojky ozubených kol, nesprávná rozteč zubů, nadměrná vůle nebo vážné opotřebení, což způsobí určité vibrace .
Vady v konstrukci samotného motoru a problémy s instalací. Tento typ selhání se projevuje především jako elipsa žurnálu, ohýbání hřídele, mezera mezi hřídelí a ložiskem je příliš velká nebo příliš malá a tuhost ložiskového sedla, základní deska, část základ a dokonce i celá montážní základna motoru je nedostatečná a motor a základová deska jsou fixní. Pojistné šrouby jsou uvolněné, ložisko a základní deska jsou uvolněné. Nadměrná nebo příliš malá mezera mezi hřídelem a ložiskem pouzdra může nejen způsobit vibrace, ale také způsobit abnormální mazání a teplotu ložiskového pouzdra.
Zatížení tažené motorem vede k vibracím.
Například vibrace turbíny generátoru parní turbíny, ventilátor poháněného motorem a vibrace vodního čerpadla způsobují vibrace motoru.
