Hlavní parametry a výběr lineárních motorů

Hlavní parametry a výběr lineárních motorů

Zavedení lineárních parametrů motoru a jejich volby (lineární motory Cole se používají hlavně na zařízení s vysokou přesností nebo vysokou akcelerací)

1. Maximální napětí (max. Napětí) ---- Maximální napájecí napětí nebo špičkové napájecí napětí, které se týkají zejména smaltovaného motoru, volby a procesu izolace motorů;

2. PeakForce - Maximální síla motoru v krátkém časovém úseku (několik sekund) závisí na bezpečnostním limitu schopnosti elektromagnetické konstrukce motoru (související s smaltovaným materiálem motoru); Jednotka: N

3. Špičkový proud (PeakCurrent) ---- Maximální provozní proud odpovídající maximálnímu tahu, který je nižší než demagnetizační proud motoru (dlouhodobý provoz na špičkovém teoretickém proudu motoru způsobí zahřátí motoru, což způsobí velké poškození životnosti motoru. Vážnější způsobí demagnetizaci magnetické oceli uvnitř motoru.);

4.Peakapower - ztráta vytápění nepřetržitého chodu motoru za podmínek kontinuálního zvyšování teploty a podmínek rozptylu tepla, což odráží tepelnou konstrukční úroveň motoru;

5. Maximální trvalá spotřeba energie (Max.ContinuousPowerLoss) - určuje horní hranici tepelné ztráty motoru, která může být nepřetržitě provozována za podmínek stoupání teploty a podmínek rozptylu tepla, což odráží tepelnou konstrukční hladinu motoru;

7. Maximální rychlost (maximální rychlost) - maximální provozní otáčky při stanovení napájecího napětí v závislosti na počtu zpětných elektromotorických vedení motoru, odrážejících výsledky elektromagnetické konstrukce motoru;

6. Konstanta motorové síly (MotorForceConstant) - poměr tahového proudu motoru, jednotka N / A nebo KN / A, odrážející výsledky elektromagnetického návrhu motoru, může v jistém smyslu odrážet i úroveň elektromagnetického návrhu;

7. Zpět Elektromotorická síla (BackEMF) - zpětná elektromotorická síla motoru (koeficient) v jednotkách Vs / m odráží výsledek elektromagnetické konstrukce motoru, ovlivňující maximální provozní rychlost motoru při stanovení dodávky Napětí; (odrážející konstrukční parametry motoru)

8. Konstanta motoru (MotorConstant) - poměr druhé odmocniny motoru k spotřebě energie, v jednotkách N / √W, je komplexním znázorněním elektromagnetické konstrukce a tepelné konstrukční úrovně motoru;

9. Rozteč magnetického pólu NN (MagnetPitch) ---- Rozestup vzdálenost magnetického pólu sekundárního permanentního magnetu motoru neodráží úroveň návrhu motoru. Řidič potřebuje vypočítat elektrický úhel motoru požadovaný vektorovým ovládáním podle rozlišení systému zpětné vazby.

10. Odolnost proti vinutí / každá fáze (Resistanceperphase) - fázová odolnost motoru, odpor linek je uveden níže, to znamená Ph-Ph, který má skvělý vztah k vytápění motoru, což může odrážet úroveň elektromagnetického návrhu smysl;

11. indukčnost vinutí / indukční perifáze - fázová indukčnost motoru, indukčnost vedení je často dána, to znamená Ph-Ph, která se vztahuje k motoru zpět EMF, který může odrážet úroveň elektromagnetického návrhu v tomto smyslu;

12. Elektrická časová konstanta (elektrická časová konstanta) - poměr indukčnosti motoru k odporu, L / R;

13. Tepelná odolnost (odpor) - související se schopností rozptylu tepla motoru, odrážející tepelnou konstrukční hladinu motoru;

14. Motor AttractionForce ---- Lineární motor s deskovým typem se železnou jádrovou konstrukcí, zejména s motorem s permanentními magnety, normální přitažlivost permanentního magnetu sekundárního pólu k primárnímu jádru je o jeden řádek vyšší než jmenovitý tah motoru a je přímo rozhodnuto přijmout přímku. Nosnost a volba nosné lišty lineární pohybové osy motoru.