Pokud jde o technické ukazatele, domácí motory mají v porovnání se zahraničními motory následující rozdíly:
1 maximální rychlosti
Špičková rychlost je důležitým ukazatelem pro řízení motoru a je také nejzřetelnějším ukazatelem rozdílu mezi domácím hnacím motorem a cizím motorem. Maximální rychlost většiny synchronních motorů s permanentními magnety v Číně je nižší než 10 000 ot / min, zatímco cizí země jsou v podstatě nad 10 000 ot / min.
2 hustota výkonu
Ačkoli domácí motor může v podstatě dosáhnout mezinárodní úrovně, pokud jde o sílu, je tu hmotnostní nevýhoda za stejných podmínek, takže hustota výkonu je daleko od mezinárodní úrovně. V současné době je hustota výkonu synchrónních motorů s permanentními magnety v Číně většinou v rozmezí 1 ~ 2kw / kg, což je daleko od cílové hodnoty 3,5kw / kg v roce 2020.
3 účinnosti
Z pohledu účinnosti motoru dosáhla nejvyšší účinnost domácích motorů na 94% až 96% a dosáhla úrovně Siemens, Remy a dalších společností. Z hlediska oblasti s vysokou účinností však stále existuje určitá mezera v poměru oblasti, kde je účinnost systému vyšší než 80%. Oblast vysokoúčinné oblasti elektromotorů v Číně se soustřeďuje na 70% až 75%, zatímco zahraniční motory v podstatě dosahují 80%.
4 způsob chlazení
Způsob chlazení motoru se postupně vyvíjel z přirozeného chlazení na chlazení vodou. V současné době využívají domácí motorové společnosti především vodní chlazení a zahraniční pokročilé podniky vyrábějící motory vyvinuly olejem chlazené motory. Některé domácí motorové společnosti vyvinuly také olejem chlazené motory, například přesnost, aby dále zlepšily účinnost chlazení motoru.
Vývojová úzká vazba synchronního motoru s permanentními magnety
V současné době je trvalý elektrický synchronní motor hlavní technickou cestou čistě elektrických osobních automobilů, takže jak další zlepšení jeho výkonu se stalo klíčovým problémem v průmyslu. Synchronní motory s permanentními magnety v současné době čelí těmto technickým problémům:
1 hustota výkonu
Existují dva způsoby, jak zvýšit výkon, jeden má zvýšit točivý moment a druhý zvyšovat rychlost. Hlavním problémem prvního je to, že proud přetížení se zvětšuje, což vede k vysokému vytváření tepla, což způsobuje velký tlak na odvod tepla; druhá z nich je vysokorychlostní feromagnetické ztráty vyžadující vysoce výkonné desky z křemíkové oceli s nízkou nasycenou silou, které zvyšují náklady; nebo pomocí komplikované struktury rotoru, ale ovlivňuje hustotu výkonu.
2 materiály
Materiál permanentních magnetů je také důležitým faktorem omezujícím zlepšení výkonu synchrónního motoru s permanentními magnety. Obvykle používaný materiál s permanentním magnetem NdFeB má především nevýhody špatné teplotní stability, nezvratné ztráty a vysokého teplotního koeficientu a závažné ztráty magnetických vlastností při vysoké teplotě, a tím ovlivňují motor. výkon.
3 výrobního procesu
Obtížnost ve výrobním procesu synchronních motorů s permanentními magnety je důležitým faktorem, který omezuje rozsáhlé opěrné osobní automobily. Kvůli nedostatku industrializace výrobců syntetických motorů s permanentními magnety mají domácí podniky vysoké produkční nevýkonné sazby a nemohou splňovat nevýkonné požadavky na osobní sazbu u osobních automobilů, zejména s rozšířením trhu čistých osobních automobilů, 100 000 úrovní Roční výroba představuje obrovskou výzvu pro synchronní motory s permanentními magnety.
