Dopad na vibrace
V minulosti používal jednoduchý matematický odčítání k vyrovnání úrovně vibrací u nízkou rychlostí válečkové radiální házení. Je-li amplituda vibrací mezi vrcholy je 1,6 mily a radiální házivosti nízké rychlosti válců je také známo, například 0,45 mils, pak (1.6-0.45) = 1,15 mils je považován za skutečnou vibrací.
Ve skutečnosti to není pravda, protože vibrace a nízkou rychlostí roll radiální házení jsou obě vlnění a nemůže být jednoduše přidány nebo odečteny před filtrování. Nefiltrovaný vibrace obsahují komponenty frekvence, obsažené ve všech vstupních signálů. Provozní rychlost, pokud vibrační signál je filtrován podle konkrétní frekvenci, například může být vyjádřena pomocí amplitudové a fázové úhel, to lze popsat jako vektor vibrací. Jako vektor filtrované vibrace na dané frekvenci (např. 1 nebo 2 krát) lze kompenzovat vektorové sčítání způsobem použití filtrovaných nízkou rychlostí rohlíky na stejné frekvenci.
Podle API 541 posunutí filtrované a kompenzovanou vibrace na pracovní frekvenci rychlost by neměla překročit 80 % limitu nefiltrované vlny. Obecně motor výrobci nepoužívají kompenzace, ale v některých případech je užitečné. Kompenzace může také zvýšit vibrace v závislosti na úhlu vektoru.
Faktory ovlivňující radiální házení
Mechanické radiální házení je odchylka mezi osou měřicí a perfektní válcový povrch. To je především ovlivněna výrobní a montážní procesy a změny v motoru v průběhu času během provozu. Nesprávné výběr řezné nástroje nebo parametrů obrábění může mít za následek vyšší kvality obrobené plochy. Mechanické poškození, například poškrábání, odření a ohyby, které dochází na trati deníku nebo detektor ložisko může ovlivnit radiální házení stroje.
Vzhledem k tomu, měření radiální házení provádí s odkazem na čepu ložiska, je-li křivka detektoru není soustředné s čepu ložiska, může mít za následek vysoké náklady na údržbu, opravy a renovace náklady. Je ovlivněna také následující podmínky:
Rovný shaft je nalisováno do zakřivené rotoru;
Zahnutou nosnou trubkou je přitlačené k přímé rotoru;
Nesouosost v důsledku nesprávného upevnění mezi kostrou motoru a ložiskové pouzdro;
Rotor je zapuštěné nebo ohnuté vzhledem k tepelné nestabilitě v rotoru.
Elektrické radiální házení je měřítkem nesouměrnost materiálu hřídele. Při současné detektor bezkontaktní eddy se používá k měření elektrické rovinné, interakce mezi emitovaného magnetického pole a indukované magnetické pole je převeden na vzdálenosti. Fenomén, který může změnit magnetická interakce mezi detektoru sondy a hřídele může ovlivnit radiální házivosti. Jedná se o non-uniformities ve struktuře materiálu, uniformities v elektromagnetické vlastnosti, nebo OS, které mají magnetické. V důsledku padělání nebo horké válcování obrábění hřídele může ovlivnit kovových vlastností materiálu, což má vliv elektrické radiální házivosti.
Podle definice rozhraní API nízkou rychlostí roll radiální házení motoru a generátoru je kombinací kombinace elektrických a mechanických, radiální házení na rotující hřídel nízkou rychlostí 200 až 300 ot. / min. Měření. Vzhledem k tomu, radiální házení může ovlivnit měření vibrací a může způsobit chyby měření, je důležité pro pochopení různých faktorů a jejich odstranění.
Radiální házení úroveň monitorování během výrobního procesu pomáhá zabránit demontáž zařízení a vrátit rotoru stroje nebo bruska pro přepracování. Je-li mezní radiální házení nízké rychlosti válce není splněna po stroj je sestaven, je nákladné pro výrobce a zákazníkem.
