Jak zlepšit komutaci elektromobilů se slevami na mikro dc
Optimalizujte velikost kartáčové skříně a tlak pružiny:
Účelem kartáčové skříně je upevnit kartáč ve správné poloze, ale je také nutné zajistit, aby se kartáč mohl volně pohybovat v kartáčové krabici a odpovídající mezera nemohla být ani příliš velká, ani příliš malá. Příliš velký štětec může při běžícím motoru způsobit náklon a házení na povrchu komutátoru, což ovlivňuje komutaci. Když je kartáč příliš malý, může se zaseknout, když se zahřívá pod zatížením. Funkcí pružiny je vyvíjet určitý tlak na kartáč, aby bylo zajištěno, že kartáč a komutátor jsou vždy v dobrém kontaktu, když je motor v chodu. Když se zvýší jednotkový tlak aplikovaný na kartáč, sníží se kontaktní odpor mezi kartáčem a komutátorem a sníží se elektrická ztráta, ale koeficient tření se zvýší, aby se zvýšila ztráta třením. Celková ztráta má tvar sedla a míra opotřebení kartáče je také minimalizována při jednotkovém tlaku s minimální celkovou ztrátou. Při volbě tlaku aplikovaného na kartáč by proto měla být brána v úvahu celková ztráta v provozu motoru a odpovídající tlak jednotky při minimálním opotřebení kartáče. Tento tlak je obecně mezi 1,5 a 2,5 n / cm2 pro kartáče s kovovým grafitem. Při určování počátečního tlaku je třeba vzít v úvahu skutečnost, že při zkrácení opotřebení kartáče se pružina sníží v důsledku prodloužení. Když je jednotkový tlak aplikovaný na kartáč snížen pod určitou mez, kontakt mezi kartáčem a komutátorem je nestabilní a pravděpodobně dojde k mechanické jiskře. V tuto chvíli je třeba kartáček vyměnit.
Proveďte přísný test života:
Nejjednodušší způsob měření komutace motoru je pozorovat jiskření kartáče poté, co kartáč běží pod jmenovitým zatížením. Za tímto účelem by mělo být v držáku motorového kartáče pro prohlížení okno. U stejnosměrného motoru pro elektrické jízdní kolo je však konstrukce kompaktní, takže takové okno neexistuje a není možné pozorovat komutaci motoru a není možné odpovědět na problém dobré nebo špatné komutace. Dobrý nebo špatný obrat je důležitým ukazatelem, který ovlivňuje výkon motoru. Jak to udělat? Nejlepším způsobem je provedení životního testu (také známého jako bezproblémový provozní test) podle standardu (v současnosti obecně podnikového standardu). Po zkoušce životnosti odřízněte motor a zkontrolujte povrch komutátoru a opotřebení uhlíkovým kartáčem. Pokud je zkouška životnosti kvalifikována, měla by být také kvalifikována komutace motoru.
V současné době, protože životní test vyžaduje vybavení a čas, některé společnosti nevědí, jak provádět životní test a jaké požadavky, takže jen málo společností tento test provádí, i když je to vyžadováno v podnikovém standardu. Ve skutečnosti mohou společnosti skutečně vědět, jaké jsou jejich produkty, pouze provedením životního testu.
