jak rozložit ložisko?
Otáčející se hřídel motoru je těsně s vnitřním kroužkem ložiska. Obvykle je vnitřní kroužek ložiska přitlačován k čepu zatlačením dovnitř, takže vnitřní kroužek ložiska se může otáčet společně s rotačním hřídelem při chodu motoru. Demontáž ložiska motoru je tudíž těžkopádná.
Obvykle používané metody demontáže ložisek jsou následující:
(1) Demontujte ložisko speciálním stohovačem
Při demontáži pomocí speciálního stahováku položte nožku upínače na vnitřní kroužek ložiska, ale ne na vnějším kroužku, aby nedošlo k tažení ložiska, jak je znázorněno na obrázku 1-5. Hrot stahovacího šroubu musí být vyrovnán se středem hřídele. Stohovač by měl být rovnoběžný s hřídelem. Když se rukojeť otáčí, musí být síla rovnoměrná a rotace by měla být pomalá, aby se zabránilo přílišnému tahu ložiska. Aby byla demontáž snadná, může dojít k infiltraci některých petrolejů mezi vnitřním kroužkem ložiska a rotačním hřídelem.
(2) Demontujte ložisko kovovou tyčí
Pokud není k dispozici speciální roztahovač nebo není vhodný k demontáži, může být kovová tyč umístěna na vnitřním kroužku ložiska a kovová tyč je zatuchlána a ložisko je pomalu vyjímáno z otáčejícího se hřídele. viz obrázek 1-6. Zobrazeno. Aby se zabránilo poškození ložisek během klepání, síla by neměla být příliš násilná. Dvě odpovídající strany ložiska by měly být po sobě potlačeny, a to nejen na jedné straně, takže vnitřní kroužek ložiska je rovnoměrně namáhán.
(3) Demontujte ložisko na válci
Vložte ložisko na válec, umístěte dvě železa pod vnitřní ložiskový kroužek ložiska a položte železnou desku na válec o vnitřním průměru o něco větší než vnější průměr hřídele, jak je znázorněno na obrázku 1-7. Aby se zabránilo ohýbání hřídele a deformaci konce, není možné přímo zasáhnout koncovou plochu hřídele kladivem. Na koncovou plochu hřídele by měla být umístěna deska z tvrdého dřeva nebo měděný blok a potom je deska nebo měděný blok zasaženy kladivkem. Bod nárazu při nárazu by měl být vyrovnán se středem hřídele a síla by neměla být příliš násilná. Aby nedošlo k poškození rotoru nebo hřídele při uvolnění ložiska, měly by být na spodní straně válce umístěny některé měkké předměty. Kromě toho, když se ložisko postupně uvolňuje, měla by být také snížena závitová síla.
(4) Způsob ohřevu pro demontáž ložiska
Metoda rozložení ložiska vytápěním spočívá v použití principu tepelné roztažnosti a kontrakce k tomu, aby se vnitřní kroužek ložiska rozšířil a poté byl odstraněn. Je vhodný pro situace, kdy tolerance při montáži jsou příliš těsné nebo je obtížné rozebírat oxidaci, která se používá výše popsanými způsoby. Před ohřátím, aby ložisko a rotující hřídel způsobily významný teplotní rozdíl a zabránily odvodu tepla, otáčejte rotující hřídel hadříkem namočeným ve studené vodě a poté olejem zahřátý na cca 100 ° C na vnitřní kroužek ložiska a vyjměte ložisko. pod.
(5) Metoda odstraňování ložisek v koncovém krytu
Pokud je vnější kroužek ložiska a otvor pro zakončení motoru pevně spojeny, je vnější kroužek ložiska ponechán v otvoru pro zakončení motoru po vyjmutí koncového krytu. V tomto okamžiku může být koncová čepička směrem nahoru a umístěna hladce na dvě železné desky a dávejte pozor, abyste nechytili ložisko, jak je znázorněno na obrázku 1-8. Poté je na vnějším kroužku ložiska uložena kovová tyč o průměru o něco menší než je vnější průměr ložiska a vnější kroužek ložiska může být vytlačen pomalým klepnutím na kovovou tyč kladivem.
