Honda spolupracuje na výzkumu a vývoji nových magnetů pro motorové výrobky, čímž snižuje závislost na čínských zdrojích
Použití neodymových magnetů bylo vždy omezeno prvky vzácných zemin a vznik nových technologií naruší tuto bariéru. V poslední době Honda a Datong Electronics oznámily, že využily nové technologie k výrobě vysoce výkonného magnetu bez vzácných zemin, teplom deformovaného neodymového magnetu, který se používá hlavně k výrobě elektromotoru.
V poslední době Honda a Datong Electronics oznámily, že využily nové technologie k výrobě vysoce výkonného magnetu bez vzácných zemin, teplom deformovaného neodymového magnetu, který se používá hlavně k výrobě elektromotoru. Nová metoda sníží svou závislost na dovozu prvků vzácných zemin v Číně.
▲ Za účelem zlepšení výkonu motoru Honda speciálně optimalizoval tento nový magnetový materiál. Při změně tvaru magnetu Honda také přepracoval tvar rotoru, aby maximalizoval magnetický tok magnetu.
"Termicky deformovaný neodymový magnet neobsahuje žádné prvky vzácných zemin, ale má silnou tepelnou odolnost a magnetické vlastnosti, které mohou dobře vyhovět potřebám pohonných motorů hybridních elektrických vozidel." Tento tepelně deformovaný neodymový magnet se nejprve aplikuje na hybridní systém Honda Freed. Freed se zaměřuje na malé MPV a plánuje se zveřejnit ještě před koncem tohoto roku. V budoucnosti přijme společnost Honda tuto technologii do nových modelů.
V roce 2010 došlo kvůli problému východní Čína moře k napjatým čínsko-japonským vztahům a Čína dočasně omezila vývoz prvků vzácných zemin do Japonska. Za účelem zvýšení autonomie společnosti a zajištění stabilní dodávky surovin Honda oznámila, že bude spolupracovat se společností Datong Electronics při vývoji nových magnetů, které neobsahují vzácné zeminy.
Ze všech magnetů na světě jsou neodymové magnety nejvýkonnější a mohou být použity při výrobě elektrických vozidel a hybridních pohonných motorů. Vzhledem k tomu, že se trh s elektrickými vozidly dále rozšiřuje, poptávka po neodymových magnety se v budoucnu exponenciálně zvýší.
▲ Zásoby prvků vzácných zemin jsou ve světě nerovnoměrně rozloženy. Zásoby vzácných zemin v Číně představují pouze 35% celosvětové celkové hodnoty, ale tvoří 93% světové nabídky prvků vzácných zemin.
Vzhledem k omezením pracovního prostředí musí být neodymový magnet aplikován na hnací motor elektrického vozidla a musí mít silnou tepelnou odolnost. Aby se zlepšila tepelná odolnost neodymového magnetu, běžnou metodou používanou v průmyslu je přidání vzácných zemin (lanthanu a ceru) k neodymovému magnetu.
Zásoby vzácných zemin jsou však v celosvětovém měřítku nerovnoměrně rozloženy. Zásoby vzácných zemin v Číně představují pouze 35% celkového objemu, ale tvoří 93% světové nabídky prvků vzácných zemin. Kromě toho jsou prvky vzácných zemin vzácnými kovy a jejich nabídka a cena jsou ovlivněny mnoha faktory. Proto z pohledu stability zásob a nákladů je pro vývoj Honda a Datongu velmi důležité omezit používání prvků vzácných zemin na neodymových magnetů.
V současnosti společnost Datong realizuje masovou výrobu neodymových magnetů procesem tepelné deformace. "Proces tepelné deformace může uspořádat nanočástice krystalové částice do zcela nové krystalové struktury. Nová struktura je desetkrát menší než sintrovaný magnet, takže může vytvářet magnet s vyšší tepelnou odolností. "
▲ Termodynamicky deformovaný neodymový magnet bude nejprve použit na hybridní systém Honda Freed. Freed se zaměřuje na malé MPV a plánuje se zveřejnit ještě před koncem tohoto roku.
Za účelem zlepšení výkonu motoru Honda speciálně optimalizoval tento nový magnetový materiál. Při změně tvaru magnetu Honda také přepracoval tvar rotoru, aby maximalizoval magnetický tok magnetu. Po optimalizaci má motor, který neobsahuje magnety vzácných zemin, stejnou úroveň točivého momentu, výkonové a tepelné odolnosti jako běžné motory.
Použití neodymových magnetů bylo vždy omezeno prvky vzácných zemin a vznik nových technologií naruší tuto bariéru. Společnost Datong uvedla, že po zvládnutí této technologie bude společnost schopna obcházet rizika spojená s dodávkou zdrojů a diverzifikovat své kanály.
S dotací z Ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu (METI) plánuje společnost Datong Electronics používat novou produktovou řadu Nakatsugawa City v Prefektu Gifu, aby zajistila masovou výrobu a přepravu nových magnetů.
