Technologie řízení průmyslové automatizace je kombinací teorie řízení, přístrojové techniky, výpočetní techniky a informačních technologií pro dosažení detekce, kontroly, optimalizace, plánování, řízení a rozhodování v průmyslových výrobních procesech, zvýšení výroby, zlepšení kvality, snížení spotřeby, Sexuální technologie. V současné době se v průmyslu jedná především o energii, elektroniku, počítače, umělou inteligenci, komunikaci a elektromechaniku.
Se zrychlením tradiční transformace průmyslových technologií v Číně, automatizace továren a rozvoje podnikových informací bude i nadále růst poptávka po průmyslových automatizačních systémech. V loňském roce dosáhla velikost průmyslového automatizovaného systému řízení v Číně 380 miliard yuanů. Vzhledem k širokému spektru zařízení pro řízení průmyslové automatizace, velkému poptávce na trhu a silné konkurenci mají domácí podniky stále velký rozdíl v klíčovém technologickém výzkumu a výrobě výrobků špičkových výrobků ve srovnání se zahraničními zeměmi. V posledních letech domácí podniky urychlily zavedení zahraniční výrobní technologie a nezávislého výzkumu a vývoje a neustále snižovaly technologické propasty se zahraničními společnostmi. Současně domácí domácí společnosti mají jisté výhody v místní produkci, cenách produktů a prodejních kanálech.
Z pohledu průmyslového řetězce je průmyslovým průmyslovým systémem automatického řízení před průmyslovým řetězcem především elektrické komponenty, ocel a různé mechanické součásti; na proudu se jedná hlavně o chemickou, elektrickou energii, roboty, elektrická vozidla, železniční tranzit a další pole. Mezi nimi se bude tržní poptávka po následných robotech a železničním tranzitu každým rokem rozšiřovat, což bude mít velký impuls pro rychlý rozvoj průmyslu průmyslové automatizace a očekává se, že se stane důležitým směrem pro diverzifikovaný rozvoj řízení průmyslové automatizace podniků.
Trakční systémy, systémy řízení signálů, měniče, motory a vysokonapěťové boxy pro železniční dopravu jsou typické průmyslové pohony a zařízení pro manipulaci s energií. Vzhledem k tomu, že výstavba městské železniční dopravní cesty bude nadále růst s vysokou rychlostí, průmysl průmyslových automatizačních řídicích systémů také ukáže příležitosti k rychlému rozvoji. V loňském roce bylo schváleno plánování železniční dopravy v 44 městech v Číně. 26 měst zahájilo provoz městské železniční dopravy celkem 116 linek o celkové délce 3.618 kilometrů. Mezi nimi je metro 2,658 kilometrů, což představuje 73,4%. Navíc kilometr nových železničních tranzitních linek v čínských městech v loňském roce činil 445 kilometrů, což představuje nárůst o 14% oproti předchozímu roku. Odhaduje se, že do roku 2020 bude v Číně 50 měst s městským železničním tranzitem a celkový počet kilometrů provozu se očekává na 6 000 kilometrů.
Navíc díky nárůstu nákladů na pracovní sílu v Číně a neustálému zvyšování podpůrných politik bude rychlá popularizace průmyslových robotů povzbuzovat poptávku po automatizačních zařízeních ke stoupání. Data ukazují, že poptávka po průmyslových robotech v Číně v loňském roce činila 66 000 kusů. Do roku 2020 bude počet robotů dosahovat 200 000 jednotek. Požadavek na servomotory a pohony na trhu robotů přesáhne 4,5 miliardy juanů a podnik integrace servosystémů dosáhne 13 miliard yuanů. "Plán rozvoje průmyslových robotů (2016-2020)" navrhuje, aby roční produkce průmyslových robotů v Číně do roku 2020 dosáhla 100 000 kusů. Mezi nimi počet robotů se šesti osami a více dosáhl více než 50 000 a hustota robotů dosáhla více než 150.
