Způsobuje, že ložiska s přizpůsobeným 6v stejnosměrným motorem jsou příliš těsná
Ložisko stejnosměrného motoru nemůže být příliš těsné. Je to běžný problém. Pokud je ložisko příliš těsné, určitě to ovlivní rychlost. Ovlivní celý stejnosměrný motor. Co způsobuje, že ložisko stejnosměrného motoru je příliš těsné? Shenzhen Longhui Motor je založen na dlouholetých zkušenostech s motorem.
Obsluha se bojí ložiskové komory koncového krytu vozidla a stejnosměrný motor by měl být opraven s odpovídajícími tolerancemi pro vnější kroužek a koncový kryt. Důraz je kladen na dolní hranici rozsahu tolerance a vozidlo nesmí překročit horní mez. Tím je průměr ložiskové komory menší a zvyšuje se interference s vnějším kroužkem ložiska;
Kromě toho pracovník údržby nedostatečně chápe maximální rušení příslušné tolerance pro snížení hluku ložiska stejnosměrného motoru. Například při demontáži ložiska stejnosměrného motoru jsou vnější kroužek ložiska a koncový kryt velmi dobře rozebrány a ložisko je chybné. Je-li ložisko příliš volné, ložisko "vyskočí otvor a potom vyrazí měď, vysekne oko, dokonce nahradí koncovku, nebo nahradí ložisko a zvětší průměr vnějšího kroužku, aby se tento problém vyřešil. Nejběžnější metoda je rozšířit ložiskovou komoru s koncovým uzávěrem, poté je objímka nastavena tak, aby ložisko a ložisková komora koncového krytu byly těsně uzavřeny a výsledkem je zvýšení hluku stejnosměrného motoru po opravě ložiska a ložisko je Ložisko se zahřívá, tuk se vytlačuje a ložisková dráha (ložisko) Pracovní plocha je částečně bez mazacího oleje a ložisko je v důsledku přehřátí vadné.
