Analýza zámořských přílivů M & A z místních motorových společností, reagující na dopad nových přílivů energie "změnou jízdních pruhů a předjíždění"
"Jako dlouhodobý dodavatel náhradních dílů jsem slyšel technologii pohonu, která již nepotřebuje přenos. Abych byl upřímný, je to šokující a je tu trochu nenávisti. Kolik částí a společností za přenosem bude tato technologie nebyla provedena. Později nemůžu přemýšlet o tom, že čekám na to, aby ostatní přijeli do našeho života. Vzhledem k tomu, že technologický trend nelze změnit, jsme se aktivně zapojili. "Když jsem poprvé slyšel o technologii motoru náboje před několika lety, řekl Lu Chao upřímně: Jeho první reakce byla šokem.
Jako předseda společnosti Tianjin Tianhai Synchronní Group Co., Ltd. (dále jen Tianhai Synchronní Group) Lu Chao považuje rok 2018 za klíčový rok pro transformaci společnosti. Tento rok je společnost Hubei Taite Electromechanical Co., Ltd. (dále jen Hubei), dceřiná společnost Tianhai Synchronous Group. Tate) oficiálně představil motorový náboj kola do tržního roku.
V září 2016 získala společnost Hubei Tate 100% podíl v nizozemské společnosti e-Traction, známé motorové společnosti s nábojem v Evropě, za částku 61,47 milionů USD (asi 500 milionů RMB). S touto akvizicí se oblast působnosti Tianhai Synchronous Group rozšířila o oblast motorů, jedna ze tří hlavních technologií nových energetických vozidel a bývalý dodavatel sekundárních komponent se stal dodavatelem Tier 1.
V nedávných zámořských investičních akvizicích společností z místních částí se akvizice společnosti Hubei Tate nedostala v průmyslu rozšířené pozornosti. Nicméně, Lu Chao pevně věří, že jeho zahraniční akvizice "lovil poklad". Díky porovnání různých technických ukazatelů jsou výrobky na kolech e-Traction na špičkové úrovni na světě. Na základě technologie holandské společnosti je značkou NO.1 v globálním kole motoru cílem, který Lu Chao zrušil, když se rozhodl získat nizozemskou technologickou společnost více než před rokem.
Přestože motor náboje je uznávaným technologickým trendem v průmyslu a jeho vyhlídky na použití v elektrických vozidlech jsou jasné, průmysl je stále kontroverzní ohledně technické zralosti motoru náboje a přijetí výrobců vozidel. Někteří odborníci dokonce jasně uvedli: "Za posledních pět let neexistuje žádná drama v rozsáhlé industrializaci." První, kdo získal uznání na čínském trhu a dosáhl hromadné výroby motorů hub, je prvním překážkou pro tým Lu Chao a jeho nizozemskou společnost. "S novými obchodními příležitostmi a průmyslovými změnami bude průmysl dílů vytvářet nový vzorec a dojde k nárůstu eliminace." Poukázal na průmyslového analytika.
