Vibrační příčiny a typické případy
Existují tři hlavní důvody pro vibrace: elektromagnetické důvody; z mechanických důvodů; mechanických a elektrických důvodů míchání.
1. Elektromagnetické důvody
(1) Napájení: Trojfázové napětí je nevyvážené a třífázový motor je mimo provoz.
(2) Statorový aspekt: statorové jádro se stane eliptickým, excentrickým, volným; rozbíjení vinutí statoru, porucha pozemku, zkrat na obrátku, chyba zapojení a trojfázový proud statoru je nevyvážený.
Například: Před opravou motoru ventilátoru v kotelně bylo zjištěno, že statorové jádro mělo červený prášek. Předpokládalo se, že statorové jádro bylo volné, ale nebylo to v projektu standardní generální opravy, takže nebylo zpracováno. Při zkoušce byl motor vykřikován. Odstraňte potíže po výměně statoru.
(3) Selhání rotoru: jádro rotoru se stane eliptickým, excentrickým a volným. Kruhový klec je přivařen ke koncovému kroužku, pruh rotoru je zlomený, vinutí je špatně a kartáč je ve špatném kontaktu.
Například: při běžícím motoru bezzubých pil z pražské části se statorový proud motoru kmitá dopředu a dozadu a vibrace motoru se postupně zvyšují. Podle tohoto jevu má rotorová tyč motoru možnost otevírání a lámání. Po demontáži motoru se zjistí, že rotorová klec má 7 přestávek. Dvě vážné strany a koncové kroužky byly rozbité. Pokud nejsou nalezeny včas, může dojít k nehodě spalování statoru.
2, z mechanických důvodů
(1) Samotný motor:
Rotor je nevyvážený, hřídel je ohnutý, kloubový kroužek je deformován, vzduchové štěrbiny statoru a rotoru jsou nerovnoměrné, magnetické středy statoru a rotoru jsou nekonzistentní, ložisko je vadné, základní instalace je špatná, mechanický mechanismus není dostatečně silná, rezonance je uvolněná, zemnící šroub je uvolněný a motorový ventilátor je poškozen.
Typický případ: Po výměně motoru na továrně se kondenzát čerpadla zvyšuje a motory se rozevírají a rotor a stator mají slabé znaky. Po pečlivé kontrole se zjistí, že výška rotoru motoru není správná, magnetický střed rotoru a statoru není nahoru a motor je znovu nastaven. Po instalaci šroubu s tahovou hlavou se porucha vibrací motoru eliminuje. Po údržbě zdvihacího motoru přes-line byl vibrace příliš velká a postupně se zvyšují známky. Když je motor zavěšen, vibrace motoru jsou stále velké a v axiálním směru dochází k velkému pohybu. Rozpad zjistil, že rotorové jádro je uvolněné. Existuje také problém s rovnováhou rotoru. Po výměně náhradního rotoru se porucha vyloučí a původní rotor se vrátí do továrny k opravě.
(2) Spojení se spojkou: spojka je poškozená, spojka špatně připojena, spojka není vystředěná, zatížení je mechanicky nevyvážené a systém je rezonující.
Spojovací část systému hřídele je špatně vyrovnaná, středová čára se neshoduje a centrování není správné. Příčina této poruchy je způsobena hlavně špatným vyrovnáním a nesprávnou instalací během procesu instalace. Existuje také případ, kdy některé středové čáry spojovacích částí se shodují v chladném stavu, avšak po určité době působení je středová čára přerušena v důsledku deformace rotorového otočného bodu a základny, čímž vzniká vibrace.
A. Motor v oběhu, vibrace jsou příliš velké během provozu, motor je kontrolován bez problémů, běh je také normální, třída čerpadel si myslí, že motor běží normálně a konečně motor má příliš mnoho pozitivního centra rozdíl. Vibrace motoru jsou eliminovány.
b. Po výměně kladky kotlového prostoru bude motor vibrovat během zkušebního provozu a zvýší se třífázový proud motoru. Zkontrolujte všechny obvody a elektrické komponenty bez problémů. Nakonec se ukázalo, že řemenice je nekvalifikovaná. Po výměně se vibrace motoru vyloučí a motor je třífázový. Proud se také vrátí do normálu.
3, důvody míchání motoru
(1) Vibrace motoru jsou často způsobeny nerovnoměrnou vzduchovou mezerou, což způsobuje jednostrannou elektromagnetickou tažnou sílu a jednostranná elektromagnetická tažná síla dále zvyšuje vzduchovou mezeru. Toto elektromechanické smíchání působí jako vibrace motoru.
(2) Axiální pohyb motoru je způsoben gravitací samotného rotoru nebo úrovní instalace a magnetickým středem není správné. Elektromagnetické napětí způsobené motorem způsobuje, že axiální pohyb motoru způsobuje zvýšení vibrací motoru. V těžkém případě je hřídel uzemněn a ložisko je vyrobeno. Teplota stoupá rychle.
(3) Existují problémy s převodovkami a spojkami spojenými s motorem. Tento typ selhání se projevuje hlavně jako špatná okluze kola, vážné opotřebení zubu, špatné mazání kola, zkosení a nesprávné uspořádání spojky, zubový profil spojky ozubených kol, nesprávná rozteč zubů, nadměrná vůle nebo vážné opotřebení, což způsobí určité vibrace .
(4) Vady v konstrukci samotného motoru a problémy s instalací. Tento typ selhání se projevuje především jako elipsa žurnálu, ohýbání hřídele, mezera mezi hřídelí a ložiskem je příliš velká nebo příliš malá a tuhost ložiskového sedla, základní deska, část základy a dokonce i celý podklad pro instalaci motoru jsou nedostatečné a motor a základní deska jsou pevné. Pojistné šrouby jsou uvolněné, ložisko a základní deska jsou uvolněné. Nadměrná nebo příliš malá mezera mezi hřídelem a ložiskem pouzdra může nejen způsobit vibrace, ale také způsobit abnormální mazání a teplotu ložiskového pouzdra.
(5) Zatížení přenášené motorem se přenáší a vysílá. Například vibrace turbíny generátoru parní turbíny, ventilátor poháněného motorem a vibrace vodního čerpadla způsobují vibrace motoru.
