Dva hlavní důvody pro hluk pohonu střídače
Když je motor poháněn střídačem, často dochází k situaci, kdy je motor hlučný. Hluk motoru se liší od dvou důvodů: mechanický a elektrický.
1, mechanické aspekty
Pokud je poškozen ventilátor chlazení motoru nebo je poškozen skříň motoru, motor není stabilní. Tato situace je lépe řešena, pokud lze najít zdroj šumu, je to obecně řešeno.
2, elektrické aspekty
(1) Nastavení frekvence nosného měniče je příliš nízké
Nosná frekvence může být nastavena vyšší, ale to způsobí určité problémy. Pokud je nosná frekvence nastavena příliš vysoko, způsobí to rušení ostatním zařízením, zejména při použití komunikace PLC. Proto by měla být nosná frekvence nastavena podle aktuální situace na místě.
(2) Motorová rezonance
Někdy motor generuje mechanickou rezonanci v určitém kmitočtovém pásmu během provozu. V této chvíli můžete použít metodu nastavení frekvenčního skoku střídače. Obecně má střídač nastavení "frekvenčního skákání", které slouží k nastavení frekvence rezonance motoru. Pokud měnič pracuje s tímto kmitočtovým pásmem, přeskočte tuto frekvenci, aby nedošlo k rezonanci motoru.
(3) Motor se sníženou nosností
Někdy se motor bude používat delší dobu, nebo bude kvalita motoru špatná a kapacita nákladu se sníží. Hluk motoru zde bude také větší než normální.
(4) Měnič má vyšší harmonické
Pokud jsou harmonické složky vysokého řádu střídače velké, vibrace motoru se pravděpodobně zvýší, rychlost otáčení je nervózní, nestabilní a zvuk motoru se zvýší. Zde jsou instalovány reaktory AC (vstupní strana) a DC (výstupní strana).
