Příčina vytápění motoru
4. Napájecí napětí je vysoké, budicí proud se zvyšuje a motor se přehřívá.
Nadměrné napětí může ohrozit izolaci motoru a ohrozit jeho poškození. Pokud je napájecí napětí příliš nízké, elektromagnetický točivý moment se sníží. Pokud není zátěžový moment snížen, je číslo otáčení rotoru příliš nízké. V tomto okamžiku zvýší rychlost skluzu způsobí přetížení motoru a vznik tepla. Dlouhodobé přetížení ovlivní životnost motoru. Když je třífázové napětí asymetrické, to znamená, že když je napětí jedné fáze vysoké nebo nízké, způsobí, že proud určité fáze bude příliš velký, motor se zahřeje a současně točivý moment bude "pípnutí", když se sníží točivý moment a v případě, že je čas dlouhý, bude poškozené vinutí.
Stručně řečeno, ať je napětí příliš vysoké, příliš nízké nebo napětí je asymetrické, zvyšuje proud, motor se zahřeje a poškodí motor. Podle národních norem by se tedy napájecí napětí motoru nemělo měnit o více než ± 5% jmenovité hodnoty a výstupní výkon motoru se může udržovat na jmenovité hodnotě. Napájecí napětí motoru nesmí přesáhnout ± 10% jmenovité hodnoty. Rozdíl mezi třífázovým napájecím napětím nesmí překročit ± 5% jmenovité hodnoty.
5, zkrat na vinutí, zkrat na obrátku, zkrat mezi fázemi a fázovým otvorem
Po poškození izolace mezi dvěma sousedními vodiči ve vinutí dochází ke srážce obou vodičů, což se nazývá zkrat v vinutí. Zkrat ve vinutí, ke kterému dochází ve stejném vinutí, se nazývá zkrat v obvodu. Krátký obvod vinutí mezi dvěma fázovými vinutími se nazývá mezifázový zkrat. V obou případech se zvýší proud jedné fáze nebo dvou fází, což způsobí místní vytápění, což způsobí, že stárnutí izolace poškodí motor. Otvírací obvod vinutí je porucha způsobená vinutím statoru nebo rotoru rozbitého nebo vyfukovaného motoru. Zda zkratované vinutí nebo otevřený okruh mohou způsobit zahřátí nebo dokonce vyhoření motoru. Proto se tato situace musí okamžitě zastavit.
6. Materiál uniká do motoru, aby se snížila izolace motoru, což motoru umožňuje snížit nárůst teploty.
Když do motoru přejdou pevné materiály nebo prach, dostane se mezi štěrbiny statoru a vzduchového rotoru motoru, což způsobí zametání motoru až do opotřebení izolace navíjení motoru, což způsobí poškození nebo vyřazení motoru. Pokud kapalina a plynné médium proniknou do motoru, způsobí to, že izolace motoru bude vypadat a vypnout. Obecně platí, že úniky kapaliny a plynu mají následující projevy:
Různé netěsnosti kontejnerových a výtlačných trubek, netěsnost těsnění čerpadla, splachovací zařízení a podlahy;
Po úniku mechanického oleje vložte motor z mezery krytu předního ložiska;
Těsnění oleje, jako jsou reduktory připojené k opotřebení motoru, a mechanický mazací olej vstupuje podél hřídele motoru. Po nahromadění uvnitř motoru se izolační barva motoru rozpouští, takže izolační výkon motoru se postupně snižuje.
Chcete-li koupit vysavač, věnujte pozornost vysokorychlostnímu vysavači motor.
