Elektrické znalosti, které musí lidé ovládat
1. Proud jednoprofesního transformátoru bez zátěže se liší od hlavního magnetického toku a existuje fázový úhlový rozdíl aFe, protože se jedná o spotřebu proudu. Proud bez zatížení je křivka křižáku, protože existuje větší třetí harmonická.
2. Proud střídavého proudu proudí do vinutí kotvy stejnosměrného motoru. Proud, který teče ve vinutí pole, je však stejnosměrný proud. Režim excitace stejnosměrného motoru zahrnuje další buzení, excitaci zkratu, buzení řady a excitaci sloučeniny.
3. Výraz EMF zadní strany stejnosměrného motoru je E = CEFn; a výraz elektromagnetického točivého momentu je Tem = CTFI.
4. Počet paralelních větví stejnosměrného motoru je vždy spárován. Počet paralelních větví střídavého vinutí není nutně stejný.
5. V motoru stejnosměrného proudu jsou součásti jednostupňového vinutí spojeny sériově po sobě na druhém. Ať už se jedná o vinutí s jednovrstevným nebo vícenásobným vinutím, segmenty komutátoru spojují všechny komponenty dohromady, aby vytvořily jednu uzavřenou smyčku.
6. Asynchronní motory se také nazývají indukční motory, protože rotorový proud asynchronních motorů je generován elektromagnetickou indukcí.
7. Při zastavení asynchronního motoru se počáteční točivý moment sníží a počáteční točivý moment se snižuje úměrně k čtverci počátečního proudu vinutí.
8. Když je amplituda a frekvence primárního bočního napětí konstantní, stupeň nasycení jádra transformátoru je v podstatě konstantní a excitační reaktance je také v podstatě nezměněna.
9. Zkratová charakteristika synchronního generátoru je přímka. Když nastane třífázový symetrický zkrat, magnetický obvod je nenasycený; když je třífázový symetrický zkratový stav v rovnovážném stavu, zkrat je čistě demagnetizovaná součást s přímou osou.
10. Proud v budícím vinutí synchronního motoru je stejnosměrný proud. Režim excitace zahrnuje hlavně excitaci generátoru excitace, excitaci statického usměrňovače a excitaci rotačního usměrňovače.
11. V třífázové syntetické magnetomotivní síti neexistuje žádná harmonická rovnováha; symetrické třífázové vinutí je symetrický třífázový proud a v syntetické magnetomotivní síti není více násobek 3.
12. Třífázové transformátory obecně chtějí mít stranu spojenou trojúhelníkem nebo uzemněným bodem na jedné straně. Vzhledem k tomu, že se předpokládá, že spojení vinutí trojfázového transformátoru bude mít cestu třetího harmonického proudu.
13. Pokud je symetrické třífázové vinutí symetrické třífázové proudu, je pátá harmonická v syntetické magnetomotivní síti obrácena; sedmá harmonika je dopředu.
14. Mechanické vlastnosti sériově budeného DC motoru jsou poměrně měkké. Mechanické vlastnosti stejnosměrného motoru jsou relativně tvrdé.
15. Zkratová zkouška transformátoru může měřit impedanci netěsnosti vinutí transformátoru; test bez zátěže může měřit parametr excitační impedance navíjení.
