Sedm, motor je obtížné začít, jmenovité zatížení.
Otáčky motoru jsou nižší než jmenovité otáčky
1, příčinou selhání
1 napětí napájení je příliš nízké;
2-stranné odpojení motoru;
3 rotor je svařený nebo rozbitý;
4 Místní cívka rotoru je nesprávně připojena a obrácena a počet otáček se zvyšuje při opravě vinutí motoru.
5 Přetížení motoru.
2, odstraňování problémů
1 změřte napájecí napětí a snažte se ho vylepšit;
2 opravte připojení;
3 zkontrolovat svářecí a bodové body a opravit;
4 Zkontrolujte nesprávné připojení a opravte je;
5 obnovte správný počet otáček;
6 zanášení nákladu.
Osm, motor je přehřátý a dokonce i kouří
1, příčinou selhání
1 napájecí napětí je příliš vysoké;
2 Napájecí napětí je příliš nízké, motor pracuje s jmenovitým zatížením a proud je příliš velký na to, aby vytvářel teplo navíjení;
3 Při opravě a odstraňování vinutí použijte metodu tepelné demontáže nesprávně spálit železné jádro;
4 přetížení motoru nebo častý start;
5 ztráty motorové fáze, dvě fáze spuštěné;
6 Převíjení není dostatečné pro navíjení ponorné barvy;
7 Teplota prostředí je vysoká. Povrch motoru má hodně nečistot nebo vzduchový kanál je zablokován.
2, odstraňování problémů
1 snižte napájecí napětí (například nastavení kohoutu výkonového transformátoru);
2 Zvyšte napájecí napětí nebo změňte drátový kabel;
3 opravu železného jádra k odstranění závady;
4 odlehčení nákladu; start ovládání podle stanoveného počtu časů;
5 pokračujte v třífázovém provozu;
6 s využitím sekundárního nátěrového laku a vakuového máčení;
7 Vyčistěte motor, zlepšíte teplotu okolí a přijměte opatření pro chlazení.
Devět, během provozu je vibrace motoru velká
1, příčinou selhání
1 kvůli nadměrné vůli nosného ložiska;
2 vzduchová mezera není jednotná;
3 nerovnováha rotoru;
4 ohýbání hřídele;
5 Koaxiálnost spojky (kladka) je příliš nízká.
2, odstraňování problémů
1 opravu ložiska a v případě potřeby je vyměňte;
2 nastavte vzduchovou mezeru tak, aby byla rovnoměrná;
3 správná dynamická rovnováha rotoru;
4 přímé hřídele;
5 Přepočítat, aby byla kompatibilní.
Deset, s přehřátím
1, příčinou selhání
1 příliš mnoho nebo příliš málo mastnoty;
2 kvalita oleje není s nečistotami dobrá;
3 Ložisko není správně spojeno s čepem nebo s koncovým víčkem (příliš volné nebo příliš těsné);
4 ložiska s vnitřním otvorem excentrická, tření s hřídelí;
5 víko krytu motoru nebo kryt ložiska není plochý;
6 Spojka motoru a zátěže není opravena nebo je pás příliš těsný;
7 vůle ložiska je příliš velká nebo příliš malá;
8 Hřídel motoru je ohnutá.
2. Řešení problémů
1 přidávejte maziva podle předpisů (1 / 3-2 / 3 objemu);
2 vyměňte čisté mazací tuky;
3 nadbytečná může být opravena lepidlem, nadměrným utažením vozu, broušení čepu nebo vnitřním otvorem koncového uzávěru, aby byla vhodná;
4 Opravte kryt ložiska, abyste odstranili místo odření; věnujte pozornost výcviku mikro-signálních technologií pro zajímavější obsah;
5 opětovné sestavení;
6 znovu kalibrovat a nastavit napnutí řemenu;
7 vyměňte nové ložisko;
8 Opravte hřídel motoru nebo vyměňte rotor.
Mikkeli AGV může provádět úkony manipulace s materiálem efektivně, přesně a pružně a více AGV může vytvořit flexibilní logistický manipulační systém, který může být přizpůsoben včas s úpravou výrobního procesu, umožňující výrobní linii vyrábět deset výrobků. flexibilita výroby a konkurenceschopnost podniků. Mi Ke Li Mei AGV je dobrá volba pro vaše automatické zacházení!
