Spolehlivý reduktor pro přepravu hromadných nákladních nakladačů
Wuhan Iron and Steel Group (Wugang) je jedním z čínských výrobců ocelářského průmyslu, který založil nový tranzitní přístav, aby lépe zvládal narůstající počet dovážených dolů do východo-čínského moře. Přístav se skládá z několika lůžek a terminálů, které mohou každý rok vykládat 15 milionů tun rudy z obří oceánské lodi. Různé objemové nakládače instalované na třech přístavech třemi různými výrobci originálního vybavení (OEM) mají společné: více než 170 motorů s ozubenými koly v těchto obřích lodních nakladačech, vyklápěcích a stohovacích zařízeních poskytovaných německým výrobcem Nord Drive, všechny sportovní operace jsou bezpečné a spolehlivé.
Ostrovy Zhoushan, nyní známé jako ostrovní ráj, se skládají z více než 1300 ostrovů a malých ostrovů podél východního pobřeží Číny. Zhoushan Port je hlavním tranzitním místem pro různé komodity v regionu, včetně průmyslových komodit, jako je železná ruda, která je převážně přepravována do Wuhan Iron and Steel Group (Wugang), nejstaršího ocelářského giganta v Číně. Jeho centrála je asi 400 mil od řeky Yangtze. Vnější do vnitrozemí. Ačkoli WISCO provozuje mnoho dolů v Číně, stále nemůže uspokojit poptávku po kvalitní rudě. Proto se většina železné rudy potřebná pro provozování společnosti musí dovážet ze zahraničí. Při přepravě železné rudy je vodní doprava řeky Yangtze nepochybně nejúčinnější a ekonomičtější volbou, ale obří námořní plavidla přepravující dováženou rudu mohou obvykle dostat pouze do východo-čínského moře, což nevyhnutelně vyžaduje výstavbu pobřežního přístavu k vyložení ruda a je nakládán na malé lodě - dokonce i v nízko položené části řeky Yangtze, velké nákladní lodě se musí zastavit na mostě řeky Nanjing Yangtze, zatímco lodě o hmotnosti 10 000 dwt mohou projít pod řekou Yangtze Bridge do Wuhan.
