Standardní hodnota teploty topení motoru je podrobně popsána
Každý ví, že měření stupně zahřívání motoru se měří pomocí "nárůstu teploty" namísto "teploty". Když "nárůst teploty" náhle zvýší nebo překročí maximální provozní teplotu, motor selhal.
Základní pojmy jsou uvedeny níže.
Izolační třída izolačního materiálu
Izolační materiály jsou podle jejich tepelné odolnosti klasifikovány jako třídy Y, A, E, B, F, H a C a jejich provozní teploty jsou 90, 105, 120, 130, 155, 180 ° C a 180 ° C nebo vyšší, resp.
Maximální provozní teplota izolačního materiálu se vztahuje na teplotu, při níž je motor nejhorší v izolaci vinutí během předpokládané životnosti motoru. Podle zkušeností mají materiály třídy A předpokládanou životnost 10 let při 105 ° C a materiály třídy B při 130 ° C. Za skutečných podmínek však teplota okolního prostředí a zvýšení teploty nedosáhnou dlouhodobé hodnoty, takže celkový život je 15-20. rok. Pokud provozní teplota delší dobu překračuje mezní provozní teplotu materiálu, stárnutí izolace se zvětší a životnost se výrazně zkrátí. Při provozu motoru je tedy teplota jedním z hlavních faktorů ovlivňujících životnost vinutí.
