Motory střídavého proudu nevyhnutelně fungují z důvodu tření, vibrací, stárnutí izolace apod. Pokud jsou tyto vady kontrolovány, objeveny a vyloučeny včas, mohou účinně zabránit nehodám.
Za prvé, kontrolu poruchy asynchronního motoru
1. Poslouchat zvuk, pečlivě hledat poruchový bod, běží asynchronní motor AC, pokud najdete tenký bruk, není změna výšky, je to normální zvuk, pokud je zvuk tlustý a jsou ostré. Buzz je předchůdcem selhání a měl by být zvážen z následujících důvodů:
(l) Uvolnění jádra Vibrace motoru během provozu, změna teploty bude vysoká a nízká, což deformuje upevňovací šroub železného jádra, což způsobí uvolnění a generování silného elektromagnetického šumu.
(2) Šum rotoru Zvuk, který rotor rotoru generuje chladič, je jakousi bzučivým zvukem, který je jako bzučivý zvuk při zasažení bubnu. Jedná se o změnu otáček motoru při náhlém rozběhu, zastavení, zpětné brzdění apod. V případě, že urychlovací krouticí moment způsobuje uvolnění jádra rotoru a hřídele a zapalovač může být i nadále používán a těžký lze otevřít pro kontrolu a opravu.
(3) Hluk ložisek Při provozu motoru je třeba věnovat pozornost kultuře zvuku ložiska. Jeden konec šroubováku je dotčen na krytu ložiska a druhý konec je připevněn k uchu. Zvuk uvnitř motoru je slyšet, různé části, různé závady. , existují různé hlasy. Písek je například způsoben nepravidelným pohybem pistole uvnitř ložiska, který se vztahuje k vůli ložiska a stavu maziva. Hluk je třením kovového tření, který je zpravidla způsoben nedostatkem oleje v ložisku. Ložisko je třeba rozebrat, aby se přidal tuk.
2. Při použití čichového vnímání se analyzuje, že vadný motor nemá během normálního provozu vůni. Pokud se vůně liší, je to poruchový signál, jako je zápach pachu, který je způsoben izolací grilu a při zvýšení teploty motoru, když je to vážné, bude kouřit; pokud je mastná, je většinou nedostatek oleje v ložisku a vůně odpařování ropy a plynu, když se nachází blízko stavu suchého broušení.
3. Pomocí pocitů zkontrolujte chybu, dotkněte se vnějšího pláště televizoru ručně, můžete zhruba posoudit úroveň zvýšení teploty. Pokud se dotýkáte skříně motoru rukama, budete se cítit velmi horko. Hodnota teploty je velmi vysoká. Zkontrolujte příčinu, např. Nadměrné zatížení, vysoké napětí apod. A pak odstraňte příčinu.
Za druhé, příčinou společných poruch
1. Motor nemá startovací točivý moment, nebo se nemůže spustit, když je prázdný, a vydává se abnormální zvuk. Důvody: (1) Trojfázový napájecí obvod (včetně nožového spínače a vinutí statorového vodiče) má fázové odpojení, což vede k jednofázovému spuštění. (2) Napájecí napětí je příliš nízké. (3) Ložisko je nadměrně opotřebené, takže rotor je blízko jedné strany statoru, což způsobuje, že stator a rotor se liší a vzduchová mezera není jednotná.
2. Počáteční točivý moment motoru je malý a nemůže být nastartován, pokud je zatížení. Když se zatížení zvyšuje, motor se zastaví, někdy vydává silný hluk a místní teplo. Důvod: Síťové napětí je nízké, vinutí má zkrat v obvodu a v vinutí rotoru dochází k odpojení nebo odpojování. Po spuštění je jednofázové odpojení způsobeno jednofázovým provozem.
3. Počáteční proud je velký a je nevyvážený a zvuk je hlasitý, což způsobuje, že zařízení funguje a odpojuje napájení. Příčina: Metoda zapojení statorového vinutí může být nesprávná a vinutí je uzemněno.
