Ventilátor je stroj, který se spoléhá na vstup mechanické energie, aby zvýšil tlak plynu a poslal plyn vedle sebe. Jedná se o poháněný kapalinový stroj. Exust tlak pod 1,510 ^ 4 pa. Moderní ventilátory jsou široce používány v továrnách, dolech, tunelech, chladicích věžích, vozidlech, lodích, větrání, odstraňování prachu a chlazení budov, větrání a větrání kotlů a průmyslových pecí, chlazení a větrání v klimatizačních zařízeních a domácích spotřebičích, sušení a vstup obilí, vzduchové tunelové zdroje vzduchu a nafukování a pohon vznášedel atd.
Odstředivý ventilátor je druh moderního motoru (Shaded Pole Motor), který pohání oběžné kolo v šnekové skořápce a vzduch je vdechován ze středu oběžného kola přes sací ústí. Díky dynamickému působení lopatky na plyn se zvyšuje tlak a rychlost plynu a odstředivá síla je hozena podél dráhy lopatky k pouzdru a vypouštěna z výfukového otvoru. Protože proudění plynu v oběžném kole je hlavně v radiální rovině, tak se tomu také říká radiální ventilátor.
Odstředivý ventilátor se skládá hlavně z oběžného kola a pouzdra. Oběžné kolo malého ventilátoru je instalováno přímo na motoru a velký ventilátor je spojen s motorem přes spojku nebo řemenici. Odstředivý ventilátor je obecně jednostranný přívod s jednostupňovým oběžným kolem; velký průtok může být oboustranný sání, se dvěma oběžnými koly zády k sobě, také známý jako odstředivý ventilátor s dvojitým sáním.
Oběžné kolo je hlavní součástí ventilátoru a jeho geometrie, velikost, počet lopatek a přesnost výroby mají velký vliv na výkon. Oběžné kolo prochází statickou rovnováhou a korekcí dynamické rovnováhy, aby bylo zajištěno plynulé otáčení ventilátoru. Podle různého směru výstupu lopatky je oběžné kolo rozděleno do tří typů: dopředu, radiálně a dozadu. Horní část lopatky předního oběžného kola je nakloněna ve směru otáčení; horní část radiálního oběžného kola je radiální, s rovnou čepelí a zakřivenou čepelí a horní část lopatky zadního oběžného kola je obrácená.
