Podrobné vysvětlení regulátoru motoru elektrického vozidla založeného na čipu TL494
Elektrické jízdní kola jsou obecně poháněny olověnými kyselými bateriemi. Jsou k dispozici ve specifikacích 24V, 36V a 48V, ale osvětlení elektrického vozidla, zvukový alarm, poplach proti krádeži, displej rychlosti ujetých kilometrů, regulátor motoru obvykle potřebuje pouze 12V stejnosměrné napětí, článek zavádí jedno sestupné DC-DC spínané napájení založené na čipu Technologie TL494PWM stabilizuje výstupní napětí pomocí řízení s uzavřenou smyčkou a systém má ochranu nadproudem a návrh fázové kompenzace, aby systém fungoval stabilně.
Elektrické jízdní kola jsou obecně poháněny olověnými kyselými bateriemi. Jsou k dispozici ve specifikacích 24V, 36V a 48V, ale elektrické osvětlení vozidel, zvukové, alarmy proti krádeži, zobrazení rychlosti ujetých kilometrů, regulátory motoru obecně potřebují pouze 12V stejnosměrné napětí.
Řídicí jednotka elektrického vozidla je řídicí zařízení jádra, které slouží k řízení startu, jízdy, předstihu a ústupu, rychlosti, zastavení a dalších elektronických zařízení elektrického vozidla. Je to jako mozek elektrického vozidla a důležitá část elektrického vozidla. Elektrické vozy v současné době zahrnují elektrické jízdní kola, elektrické dvoukolové motocykly, elektrické tříkolky, elektrické tříkolové motocykly, elektrické čtyřkolové vozy, baterie na vozidlech atd. Řadiče elektrických vozidel mají také různé vlastnosti a vlastnosti vzhledem k různým modelům. .
Tváří v tvář znečištění výfukových plynů a vyčerpání dieselových lokomotiv, elektrické vozy nyní postupně vstupují do života lidí. Světoví hlavní výrobci automobilů se intenzivně rozvíjejí v oblasti řízení elektrických vozidel a na nedávném autosalonu spustili elektrické vozy. Regulátor motoru je nejdůležitější částí systému řízení elektrického vozidla a jeho vývoj má hluboký dopad na popularitu a podporu elektrických vozidel. Řídicí jednotka elektrického vozidla se nyní skládá především z výkonové elektroniky, v níž řídící jednotka motoru přímo působí jako srdce.
Princip regulátoru elektrického motoru
V tomto článku elektricky ovládané vozidlo přivádí excitační motor stejnosměrného štětce a napájecí akumulátor přijme 6-sekční olověné akumulátory v sérii. Jmenovité napětí každé baterie je 6V a celkové jmenovité výstupní napětí je 36V. Jmenovité napětí stejnosměrného motoru je 36V, jmenovitý výkon je 3kW, výstupní jmenovitý točivý moment je 10,84Nm, jmenovité otáčky jsou 2600r / min, excitační proud je 10A a maximální zatěžovací proud je 110A.
