Čína dodavatelů stejnosměrných motorů, redukčních motorů je v současné době stále více a každý den se může setkat s abnormální situací v motoru pro snížení rychlosti. Podívejme se na' s na výjimky denně.
1) Motor tankového motoru - časté dotazy: 1. Motor převodovky se používá pro první použití. Nelze jej aktivovat. 2. Uvnitř motoru převodovky se ozývá nárazový zvuk.
2) Důvody a řešení: 1.1 Kvůli nízké teplotě nebo z jiných důvodů se zhoršuje tekutost hromadného vnitřního mazání a zvyšuje se okamžitý proud, což způsobuje ochranu proti přetížení přenosu, a může začít více času. 2 V motoru převodovky došlo k proříznutí ozubeného kola a je třeba jej v tuto chvíli odstranit nebo vyměnit za interní ozubené kolo. 2. Vnitřní planetové regály, vnitřní tření ozubeného kola vytváří řezání železa, které je nutné pro výměnu reduktoru. 3. Ložisko výstupního terminálu, deformace nebo opotřebení, v tuto chvíli je nutné přepnout montážní ložiska a zkontrolovat, zda nedochází k opotřebení a prasknutí vnitřního ozubeného kola. 4. Tato situace je běžným stavem, většinou kvůli nadměrnému množství maziv, a taková situace neexistuje. 5.1 Provoz přetížení zpomalovacího stroje, výstupní hřídel bude částečně rozbitý v důsledku únavy, podle požadavků výrobce' může takové nehody do značné míry omezit.
2 Výstupní hřídel je nerovnoměrný a je překročeno radiální zatížení, nebo pracuje delší dobu při jmenovité síle.
V tuto chvíli musíte zkontrolovat, zda zatížení překračuje jmenovitý rozsah. Pokud ano, musíte vyměnit větší převodový motor.
