Levné motorové převodovky mají také rozdíl mezi dynamickou a automatickou převodovkou. Následuje popis principu fungování konceptu manuální převodovky.
Posunutím řadicí páky se hnací ozubené kolo na pomocném hřídeli přepíná a kombinuje s hnacím výstupním hřídelem prostřednictvím různých kombinací převodových stupňů za účelem změny točivého momentu a rychlosti hnacího kola.
Hnací hřídel motoru je nepřímo spojena s hnací hřídelí přes prostřední hřídel. Jak je znázorněno na obrázku výše, obě ozubená kola na vloženém hřídeli (červená) a obě ozubená kola na hnacím hřídeli (modrá) se otáčí spolu s výstupem motoru.Ale bez synchronizačního (fialového) kloubu se mohou dvě ozubená kola (modrá) otáčet pouze přes hřídel výkonu. Na obrázku je synchronizátor ve středním stavu, což znamená, že převodovka je v neutrální poloze.
Když se řadicí páka pohybuje doleva a synchronizátor se pohybuje doprava, aby zařadil rychlostní stupeň (viz výše), výkon motoru prochází přes převodový stupeň' přenáší energii na výstupní výstupní hřídel .
