Jak v tuzemsku, tak v zahraničí je však třeba vyřešit návrh a analýzu vysokorychlostního motoru. Konkrétně je třeba znát následující problémy při navrhování a analýze nákupu vysokorychlostního motoru.
Za prvé, není zralé analyzovat vysokorychlostní motor založený na metodě spojování více fyzických polí, jako je elektromagnetické pole, stresové pole, dynamika rotoru, tekutinové pole a teplotní pole.
Za druhé, vysokorychlostní ložiska se potýkají s velkými problémy, jako například to, že kuličková ložiska nemohou nést vysokou rychlost, ložisková kapacita vzduchových ložisek je omezená, složitá a drahá kontrola magnetických ložisek.
Zatřetí, technologie dynamického návrhu rotoru vysokovýkonného a vysokorychlostního motoru není dosud dokonalá a výzkum a vývoj transformačního systému, řídicího systému a monitorovacího systému v reálném čase je relativně slabý.
Za čtvrté, chladicí struktura vysokorychlostního vysokorychlostního motoru s permanentními magnety je složitá a chladicí účinek je omezen kombinací chlazení vzduchem a chlazení vodou.
Za páté, vývoj vysokorychlostního motoru s permanentním magnetem směrem k ultravysoké rychlosti a vysokému výkonu je omezen nízkou pevností v tahu a špatnou teplotní odolností permanentního magnetu.
Za šesté, slitinová ochranná objímka obličejového motoru s permanentními magnety má velkou ztrátu vířivých proudů a tepelná vodivost ochranné objímky z uhlíkových vláken je špatná, což nevede k rozptylu tepla jeho rotoru.
Za sedmé, konvenční laminovaný rotor nemůže nést větší odstředivou sílu a pevný rotor má větší ztrátu vířivých proudů
