Charakteristika střídavých motorů
1. Co se děje s bzučením po přidání motoru k frekvenčnímu měniči?
Bzučení je způsobeno frekvenčním měničem, který vysílá nosnou frekvenci průběhu. Obvykle, pokud je frekvenční měnič, který používáte, pevná nosná vlna, motor v tomto okamžiku vydává výkřik, který je pro lidské ucho velmi stimulující. Můžete nastavit nosnou frekvenci (frekvenční měnič). Tento parametr funkce je uveden v tabulce funkcí technické příručky.
Čím vyšší je nosná frekvence, tím tišší je zvuk, ale čím vyšší je nosná frekvence, tím je pravděpodobnější, že se motor zahřeje. Proto by měla být nosná frekvence, kterou používáte, zvážena podle topného programu a produkovaného zvuku. Obecně je to nejvhodnější nosná frekvence pod jmenovitým proudem, když opouští továrnu. Za normálních okolností to nemusíte měnit!
Pokud frekvenční měnič používá náhodnou nosnou vlnu, bzučení z motoru bude měkčí, ale zvuk je obecně lepší než zvuk pevné nosné vlny. Pokud ji nepřijmete nebo chcete běžet tiše, můžete nastavit nosnou frekvenci, dokud nebudete spokojeni.
2. Může se jednofázový střídač 220v změnit na třífázový 380v?
Nemůže. Samotný střídač nemůže zesílit, natož přejít z jednofázového 220v na třífázový 380v. To je teoreticky možné, zvýšit jednofázový 220v na 380v s transformátorem a pak převést jednofázový 380v na třífázový 380v.
3. Dvě metody spouštění kondenzátoru motoru
1) Spuštění kondenzátoru (s odkazem na odpojení kondenzátoru po spuštění motoru)
2) Kondenzátor se spouští a běží (což znamená, že kondenzátor je zodpovědný za spuštění i chod)
4. Řemen poháněný vysoce výkonným motorem má reduktor připojený k motoru a funkci reduktoru zde
1) Zpomalte rychlost a současně zvyšte výstupní točivý moment. Výstupní poměr točivého momentu se vynásobí výkonem motoru vynásobeným redukčním poměrem, ale dávejte pozor, abyste nepřekročili jmenovitý točivý moment redukční skříně.
2) Zpomalení současně snižuje setrvačnost zatížení a snížení setrvačnosti je druhou mocninou redukčního poměru. Můžete se podívat na obecný motor má data setrvačnosti.
5. Důvod pomalé rychlosti motoru při startování
Pokud je rychlost při startu pomalá, je to po startu normální. Může se stát, že startovací kondenzátor neodpovídá, nebo je konstrukce motoru taková (podle konstrukce místa), nebo je počáteční doba příliš dlouhá kvůli faktorům, jako je nadměrná odolnost proti zatížení.
to je vše o vlastnostech motorů řady AC.
