Vzhledem k tomu, že efekt elektrifikace na úsporu energie je stále patrnější, je mnoho náhradních dílů nahrazováno motory. Mezi nimi je mnoho funkcí vyžadujících vysoký výkon ovládání a motor se postupně stává dominantní součástí náhradních dílů, které musí mít dlouhou životnost z důvodu opakovaného používání. Dále Chaojun Transmission podrobně vysvětlí „výhody a nedorozumění bezkomutátorových motorů“.
1. Výhody bezkomutátorových motorů
1. Vysoká účinnost a nízká spotřeba energie.
Aplikace bezkomutátorových motorů se intenzivně rozvíjí po celém světě. To má hodně společného s výkonnostními výhodami samotné bezkartáčové technologie. Z hlediska spotřeby energie je to skutečně nevyhnutelný trend.
2. Nízká hlučnost (mute), plynulý chod.
Bezkomutátorové motory nemají žádné kartáče, takže kluzná třecí síla je během provozu výrazně snížena, provoz je plynulý a hluk bude mnohem nižší. To je výhoda pro mnoho aplikací, jako jsou domácí spotřebiče, automatizační technika, průmysl lékařských zařízení atd. Prostředí, které musí být tiché.
3. Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu.
Konstrukční vlastnosti bezkomutátorových motorů ovlivňují jejich dlouhou životnost. V rámci rozumného použití bezkomutátorové motory většinou zvyšují náklady na údržbu.
4. Široké aplikační pole a dobrý kontrolní účinek.
Bezkomutátorový motor obsahuje ovladač (ovladač), který může realizovat jednoduché až složité ovládání a může realizovat různé komunikační požadavky (232, 485, plechovka atd.), takže kromě mnoha běžných mechanických úkonů může také provádět složité ovládací příkazy. A s rozšířeným používáním magnetických enkodérů v posledních letech může nahradit mnoho jednoduchých servo aplikací.
Za druhé, kognitivní nepochopení bezkomutátorového motoru
1. Motor se nepoškodí.
Chybné bezkomutátorové motory mohou také selhat. Cívka je například zkratována, do motoru se dostávají nečistoty a motor je přetížen a teplota je příliš vysoká, což má za následek demagnetizaci magnetu. Uchopte jmenovitý proud a jmenovitý výkon motoru a udržujte motor v chodu pod jmenovitou hodnotou parametru. Při překročení jmenovité hodnoty parametru dojde k přetížení motoru, přehřátí, demagnetizaci atd.
2. Točivý moment a otáčky jsou stejné jako u kartáčovaného motoru
Špatně, stále je třeba vzít jeden z točivého momentu a rychlosti. Pokud je jeden index vysoký, musí být druhý výrazně snížen. To je důvod, proč by měl být připraven více než jeden bezkomutátorový motor. Bez ohledu na typ motoru nemůžete doufat v nekonečně vysoké otáčky a nekonečný točivý moment. Musí existovat pouze jeden z těchto dvou. U automatizovaných strojů by mělo být dosaženo nejvyšší rychlosti při zajištění dostatečného točivého momentu. U jiných bezkomutátorových a kartáčových motorů stejné třídy je však bezkomutátorový moment mnohem vyšší při stejné rychlosti; otáčky jsou při stejném točivém momentu mnohem vyšší. Celkově vzato, rychlost × točivý moment, produkt bezkartáčového je vyšší než kartáčovaný, a to především proto, že jeho účinnost je vyšší než u kartáčovaného.
3. Většina údržby
Omyl, pro udržení nejlepšího výkonu je třeba motor vyčistit, vyměnit ložiska a magnetizovat. Jakékoli poškození motoru způsobí, že motor nebude fungovat.
