Princip principu a způsob řízení otáček střídavého motoru
Vložení střídavého motoru
"Střídavý motor" je stroj pro konverzi mechanické energie a střídavého proudu. Kvůli obrovskému vývoji střídavých napájecích systémů se střídače staly nejčastěji používanými motory. Ve srovnání s stejnosměrnými motory nemají střídavé motory komutátor (viz. Komutace stejnosměrných motorů), takže jsou jednoduché konstrukce, snadno vyrobitelné a poměrně robustní. Snadno se vyrábějí motory s vysokou rychlostí, vysokým napětím, vysokým proudem a velkou kapacitou. Výkon střídavého motoru pokrývá širokou škálu, od několika málo kilometrů až po stovky tisíc kilowattů nebo dokonce miliony kilowattů. Na počátku 80. let největší generátor parních turbín dosáhl 1,5 milionu kilowattů. Motor střídavého proudu byl vynalezen americkým srbským vědcem Nikola Teslou.
Princip motoru
Popis jednofázových kapacitních motorů: Jednofázové motory mají dvě vinutí, startovací vinutí a běžné vinutí. Dvě vinutí jsou prostorově odlišné o 90 stupňů. Velkokapacitní kondenzátor je zapojen do série na spouštěcím vinutí. Když probíhající vinutí a spouštěcí vinutí procházejí jednosložkovým střídavým proudem, proud v počátečním vinutí se vlivem působení kondenzátoru posune o 90 stupňů proti proudu běžícího vinutí a nejdříve dosáhne maxima. hodnota. Dvě identické pulzní magnetické pole se vytvářejí v čase a prostoru tak, že ve vzduchové mezeře mezi statorem a rotorem je generováno rotující magnetické pole. Pod působením rotujícího magnetického pole se v rotoru motoru generuje indukovaný proud a proud proudí do styku s rotujícím magnetickým polem. Krouticí moment elektromagnetického pole způsobuje otáčení motoru.
Praktická aplikace
V praktických aplikacích jsou střídavé motory vždy spojeny s výrobním zařízením a tvoří tak elektrický pohonný systém. Různé výrobní stroje vyžadují různé rychlosti. I když stejný výrobní stroj potřebuje různé rychlosti v různých provozních podmínkách, je nutné nastavit rychlost jízdy systému tažení, tj. Generovat otáčky střídavého motoru. Motory střídavého proudu, zvláště motory s indukčními klecemi, nemají mechanické reverzní zařízení, jednoduchou strukturu, spolehlivý provoz, pohodlnou údržbu, nízké náklady a dobrý úspory energie a jsou vyšší než jednosměrné motory, pokud jde o jednotku kapacity a omezení rychlosti; Zejména v drsných prostředích s vysokým rizikem prachu a výbuchu jsou vhodnější střídavé motory. Avšak výkon regulace otáček motoru střídavého proudu není tak dobrý jako výkon stejnosměrného motoru. Po dlouhou dobu může střídavý motor pracovat pouze s konstantní rychlostí. Řešení problému regulace otáček motoru střídavého proudu bylo vždy předmětem zájmu a výzkumu pracovníků s elektrickým pohonem. Stručná historie vývoje Již od třicátých let mnoho vědců navrhlo různé systémy řízení rychlosti střídavého proudu ve snaze zlepšit regulaci rychlosti střídavých motorů.
