Mikro DC motor může poskytovat vysokorychlostní výstup pro pohon zátěže. Motor se skládá ze dvou částí: statoru a rotoru. Železné jádro rotoru je navinuto cívkou z čisté mědi. Funkcí vinutí je generovat elektromagnetický moment a indukovanou elektromotorickou sílu. Přeměna energie hraje klíčovou roli, proto se také nazývá armatura. Běžnými materiály cívek jsou cívky z čisté mědi a některé používají hliníkové cívky. Následující mikromotor Tianfu stručně popisuje výhody a rozlišovací metody mikro stejnosměrných motorů s cívkou z čisté mědi.
Miniaturní DC s čistě měděnou cívkou je na stejné úrovni těžší než motor s hliníkovým jádrem a objem bude o něco větší. Když rozeberete stejnosměrný motor, můžete zjistit, že barva cívky je jiná. Někteří používají hliník pokrytý mědí k seškrábání krytu. Jádro drátu je bílé a odpor hliníkového jádra je větší než odpor měděného jádra. Ve srovnání s cívkou s hliníkovým jádrem má následující vlastnosti.
1. Elektrická vodivost mikromotorů z čisté mědi je lepší než u hliníkových drátů, takže jakmile mikromotory s hliníkovým drátem budou pracovat po dlouhou dobu, zahřejí se a celkový výkon není tak stabilní jako u mikromotorů z čisté mědi DC motory. Výkon stejnosměrných motorů z hliníkového drátu je mnohem menší než výkon motorů z čisté mědi. , asi o 20 procent menší než mikro stejnosměrný motor z čisté mědi.
2. Cívka z čisté mědi použitá v miniaturním stejnosměrném motoru bude méně pravděpodobně generovat teplo a životnost bude delší než životnost hliníkové cívky.
3. U čistě měděných spirálových mikromotorů to ušetří více energie. Odpor v součástech obvodu je úměrný vývinu tepla. Čím větší odpor, tím větší teplo.
4. Hluk mikromotoru s měděnou cívkou bude menší a hluk mikromotoru s hliníkovou cívkou je asi 2krát vyšší než u měděného motoru.
5. Ve srovnání s motory z měděného drátu jsou mikromotory z hliníkového drátu lehčí a levnější, ale mají nízkou mechanickou pevnost a jsou náchylné k oxidaci na koncích spojovacích drátů. Po oxidaci se teplota motoru zvýší a kontakt bude špatný. , vést k selhání, motor z hliníkového drátu není snadné svařit s nízkou pevností a nízkým bodem tání, což má za následek nadměrné zvýšení teploty a zvýšené ztráty.
