Motory střídavého proudu, zejména asynchronní motory typu klece, mají řadu výhod, jako je malá velikost, nízká hmotnost, jednoduchá struktura, pohodlná údržba, nízké výrobní náklady a nízké provozní náklady a spolehlivý provoz v drsných prostředích. V minulosti se však díky obtížnosti regulace rychlosti nebo neefektivnosti některých metod regulace rychlosti dlouho zabýval regulací rychlosti DC v oblasti regulace rychlosti. Výhody střídavých motorů nebyly realizovány v převodovce řízení rychlosti. Až do počátku sedmdesátých let, s rychlým rozvojem výkonové elektroniky, mikroelektroniky (integrovaných obvodů) a mikropočítačové technologie, dlouho očekávané měniče dosáhly průmyslové produkce.
1.1 Tzv. Frekvenční měnič nastavuje třífázový napájecí kmitočet (50 Hz) střídavého proudu (nebo jakéhokoli napájecího zdroje) do střídavého napájení s nastavitelným třífázovým napětím a nastavitelnou frekvencí. Někdy se měnič nazývá měnič střídavého napětí. VVVF. Používá se hlavně pro nastavení rychlosti střídavého motoru (asynchronní stroj nebo synchronní stroj).
1.2 Systém střídavého kmitočtu střídavého proudu střídavého motoru se skládá ze tří částí: střídavého motoru měniče střídače a regulátoru. Klíčovým jádrovým zařízením je střídač, který se používá k dosažení hladké změny napětí a frekvence motoru.
1.3 Řízení kmitočtu V aspektech rozsahu frekvenční modulace, statické přesnosti, dynamické kvality, efektivity systému, perfektní funkce ochrany, snadné realizace automatického ovládání a řízení procesu apod., Se jedná o předchozí regulaci napětí, variabilní regulaci rychlosti pólů, rychlost kaskády Regulace rychlosti skluzu a regulace rychlosti hydraulických spojů jsou bezkonkurenční. Je uznáván jako nejdůležitější a nejslibnější řešení pro regulaci otáček pro střídavé motory, které představují směr dalšího vývoje elektrických pohonů.
1.4 V posledních 30 letech byla regulace rychlosti konverze široce používána v ocelářském, metalurgickém, ropném, chemickém, textilním, chemickém, lehkém průmyslu, papíru, pryže, plastech, elektroenergetice, vodě a jiném průmyslu. Aplikace nízkonapěťové regulace frekvenční frekvence motoru byla velmi populární a zralá. Regulace rychlosti frekvenčního měniče s vysokým kmitočtem motoru je také věnována pozornost a postupně se uplatňuje. Kromě vynikající regulace rychlosti má regulace otáček frekvenčního měniče střídavého proudu také významné funkce pro úsporu energie a ochranu životního prostředí. Je ideálním zařízením pro regulaci rychlosti pro technologickou transformaci a modernizaci produktu.
2, řízení frekvence a úspory energie čerpadla ventilátoru
2.1 Rozpor mezi dodávkou energie a poptávkou (krátkodobé dodávky) má velkou mezeru a potřebuje šetřit energii.
Podle statistik příslušných oddělení činila v roce 2002 instalovaná kapacita výroby elektrické energie v Číně 31,9 miliardy kW a roční výroba energie činila 1 346,6 miliard kWh. Přestože stupnice výkonu zaujímá druhé místo na světě, spotřeba elektrické energie na obyvatele je počítáním na světě. Navíc rychlý ekonomický vývoj Číny vyžaduje více elektřiny. Pokud narůstá národní ekonomika o 8% a energie se zvýší o 11%, do roku 2010 bude kapacita výroby elektřiny v Číně činit 5,7-600 milionů kW a roční výroba elektřiny dosáhne 28 000 až 290 miliard kWh. Trvalá vysoká teplota v létě 2003 způsobila, že některé provincie a města měly těsné napájení a byly nuceny přijmout opatření k omezení výkonu. Vzhledem k nadměrnému zatížení elektrické sítě je místní napájecí systém nestabilní.
Z výše uvedeného vyplývá, že energetická nabídka a poptávka v Číně není vyvážená a nabídka je nižší než poptávka. Proto je nutné šetřit energii.
2.2 Regulace rychlosti přeměny frekvence čerpadla úspory energie
2.2.1 Celková instalovaná kapacita elektromotorů v Číně dosahuje 450 milionů kW, což spotřebovává přibližně 65% výroby elektrické energie v zemi. Proto je velmi důležité, jak dosáhnout úspor energie motoru. Obecně existují dva způsoby, jak šetřit energii v motoru: jeden je zlepšit účinnost samotného motoru, aby bylo dosaženo dlouhodobé vysoce efektivní činnosti, zejména u strojů s konstantní rychlostí; druhým je zlepšit přesnost řízení otáček motoru tak, aby motor pracoval s nejvyšší energetickou úsporností.
2.2.2 Ventilátory, čerpadla a kompresory jsou velkoobjemová motorová zařízení vyráběná národním hospodářstvím. Celková kapacita motoru je 150 milionů a spotřeba elektřiny představuje přibližně 35% vnitrostátní výroby elektřiny, z nichž asi 20% až 30% jsou ventilátory. Potřebujete regulaci rychlosti.
