Zrození dynamometru
Vzhledem k tomu, že průmysl má poptávku, trh bude mít odpovídající produkt. Výrobci testovacích zařízení zjistili, že většina testů motoru byla testována pod zatížením a díky vývoji vestavěné technologie se komunikace a řízení senzorů a přístrojů stávalo čím dál tím výhodnějším, a tak testovaly nástroje, snímače, fúze - vznikl testovací systém v původním smyslu, dynamometr.
Konstrukce dynamometru je velmi jednoduchá. Skládá se z skříně a zkušebny. Zkušební stůl se často nazývá dynamometr. Jedná se obecně o model, ve kterém jsou senzory točivého momentu a otáček integrovány do jednoho. Testovací lavice obsahuje montážní základnu, snímač otáček a mechanické zatížení (brzda); skříň obsahuje elektrický tester parametrů, tester motoru, regulátor dynamometru, napájecí zdroj atd. a funkce komponent jsou následující:
Montážní základna - pro montáž a upevnění zkoušeného motoru;
Snímač rychlosti točivého momentu - slouží k získání otáček a točivého momentu testovaného motoru;
Mechanické zatížení - obecně používají brzdy, používají také motor, který slouží k zajištění zpětného točivého momentu zkoušeného motoru, absorbují výkon zkoušeného motoru, dosáhnou "zatížení" zkoušeného motoru, simulují skutečný chod motoru. stav motoru;
Tester elektrických parametrů - slouží k shromažďování a zobrazování elektrických parametrů, jako je napětí, proud a elektrický výkon testovaného motoru;
Tester motoru - slouží k shromažďování výstupního signálu snímače otáček a digitálně zobrazuje rychlost, točivý moment a mechanický výkon testovaného motoru;
Regulátor dynamometru - slouží k ovládání mechanického zatěžovacího výkonu jiného kroutícího momentu;
